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Meine Top 10: Von Henrik Fisker

Eine Automobilikone bewertet seine Top-Autos nach Design

Was haben BMW Z8, Aston Martin DB9 und V8 Vantage, Fisker Karma, Galpin-Fisker Mustang Rocket, VLF Force 1 V10 und Destino V8, die vollelektrische Luxuslimousine, Fisker EMotion, das Viking-Motorrad und die Benetti Fisker 50 Superyacht alles? gemeinsam? Die Antwort ist Henrik Fisker – der Mann, der jedes dieser luxuriösen Fahrgeschäfte entworfen hat.

fiskerSocial

Der in Dänemark geborene amerikanische Automobildesigner und Unternehmer ist der Gründer von HF Design & Technology, Mitbegründer von VLF Automotive, Gründer und ehemaliger CEO von Fisker Coachbuild, Gründer und ehemaliger CEO von Fisker Automotive und derzeit Gründer, Vorsitzender und CEO von Fisker Inc. mit Sitz in Los Angeles. Mit solchen Verdiensten wissen Sie, dass diese Liste reicht legitim sein!

Für Fiskers-Favoriten

745 PS, reiner amerikanischer Supersportwagen – ich fahre übers Wochenende zum Essen. Großes Steak, kein Gemüse oder Salat, großer Apfelkuchen zum Nachtisch. Manchmal fühlt es sich gut an, ungezogen zu sein.Ich liebe diese großen amerikanischen Luxus-Coupés der frühen 1970er Jahre. Ich hatte einen und machte daraus ein sechssitziges Cabriolet.Mit den breiten Radhäusern, aber ohne Bodykit. Als Kind an meiner Wand.Dies war die Zeit, in der amerikanische Unternehmen extremeres Design an die Massen brachten als die exotischen Autofirmen. Dieses Auto ist brillant gestaltet, weiche Nase ohne sichtbare Stoßstange, T-Top, V8, schreiendes Huhn und coole Aluminiumräder!Ich liebe die Tatsache, dass dies einer der wenigen Nachfolger ist, der tatsächlich niedriger ist als das Auto, das es ersetzt hat! Designers Talk = perfekte Highlights, perfekte Skulptur und perfekte Grafik. Leider habe ich nie einen Porsche besessen, da ich immer für jemand anderen gearbeitet habe. Irgendwann mal.Ich wollte den ultimativen kompakten Gentleman-Sportwagen entwerfen: pur, zurückhaltend und doch muskulös. Ich musste mich zurückhalten und keine unnötigen Zeilen oder Unordnung hinzufügen: wieder. Die einzige Änderung vom Konzept zur Produktion waren 20-Zoll- statt 18-Zoll-Räder.Ich mag den V12, da er eine etwas breite Spur und ausgestellte Kotflügel hatte. Die lange Motorhaube ist herrlich und so lang, dass sich sogar jemand umdreht, der kein Interesse an Autos hat!Der ultimative GT mit seiner langen Nase, der reinen, sauberen Skulptur und der perfekten Grafik. Es wird immer der Picasso des Automobils bleiben!Es war ein unglaubliches Projekt, bei dem ich den ultimativen reinen Roadster mit den perfekten Proportionen entwerfen konnte. Die einzige Änderung vom Konzept zur Produktion bestand darin, die Räder von 20 Zoll auf 18 Zoll zu verkleinern, aber das ist ein einfaches Upgrade.Ich habe all meine Erfahrung in dieses Auto gesteckt, als ich es 2007 entworfen habe. Es hat extreme Proportionen mit einer langen Motorhaube, geformten Kotflügeln und serienmäßigen 22-Zoll-Rädern, die die Karosserie schlank und sexy wirken lassen. Es ist einer meiner täglichen Fahrer. Ich fahre ihn meistens elektrisch in LA.

10) VLF-Kraft 1 V10

745 PS, reiner amerikanischer Supersportwagen – ich fahre übers Wochenende zum Essen. Großes Steak, kein Gemüse oder Salat, großer Apfelkuchen zum Nachtisch. Manchmal fühlt es sich gut an, ungezogen zu sein.