Los cortadores de gasolina, como todas las herramientas de jardín que funcionan con gasolina, no son difíciles de mantener. Es posible y necesario repararlo, configúrelo usted mismo. Por ejemplo, ajustar el carburador de un cortador de gasolina con sus propias manos es cuestión de cinco minutos..
El carburador del cortador de gasolina es una unidad en el sistema de potencia. En él, como cualquier carburador, hay un proceso de mezcla de aire y combustible (gasolina) para un mayor suministro a los cilindros del motor..
En este proceso, lo principal es la proporción correcta de combustible y aire, para lo cual regulan el carburador..
Los principales problemas y mal funcionamiento del carburador..
Filtro de malla. A menudo, solo hay dos problemas con este elemento:
- Bloqueo.
- Rotura.
Para averiguar la causa de la avería, se desenrosca la tapa del filtro de combustible para quitar el colador. Si simplemente se acumula suciedad en él, entonces enjuagar con gasolina o soplar ayudará.
Si hay daños visibles en el filtro de malla, es imperativo instalar uno nuevo. También puede haber daños en la tubería de suministro de combustible (durante la reparación, practican la verificación de este elemento).
El motor de arranque del carburador en la mayoría de los casos no funciona debido a bloqueos. Use acetona o la misma gasolina para enjuagar..
Soplar las piezas obstruidas del carburador con aire comprimido es una práctica de reparación aceptable y conveniente..
El cuerpo del acelerador, los lugares donde se conectan las partes del carburador, el tubo de admisión o escape, todas estas partes están sujetas a despresurización. Puede verificarlo de una manera primitiva: unte el área problemática con espuma jabonosa.
Cortadores de gas del dispositivo del carburador
La base del carburador del cortador de gasolina es un cuerpo de aluminio. Contiene un difusor (agujero con contornos interiores). Se sopla aire a través de este orificio. El caudal de oxígeno (aire) depende de la sección transversal (orificio) del difusor.
El difusor está equipado con canales de combustible. El combustible se extrae de ellos utilizando el flujo de aire.
Fuera del carburador está instalado:
- bomba de combustible;
- sistema de chorro;
- un sistema para regular la mezcla de combustible y aire;
El principio de funcionamiento de los cortadores de gasolina del carburador.
La válvula de mariposa determina la cantidad de aire a suministrar, y la potencia del motor depende directamente de esto..
El combustible es aspirado al sistema del carburador por una bomba (su membrana). Luego pasa por el estrangulador del carburador. Luego, el fluido fluye a través de las válvulas de entrada y salida de la bomba. Filtrado por la cuadrícula. Se mueve a través de la válvula de aguja hacia la cámara del diafragma..
Operación paso a paso del dispositivo:
- Suministro de aire a un tubo con deflector de aire (compuerta). El deflector regula la intensidad del flujo de aire..
- El sistema de suministro de combustible se estrecha necesariamente mediante un difusor para aumentar el caudal..
- Gasolina a través de la cámara del flotador y el tubo de la boquilla con una constricción. Una cámara de flotación ajusta el volumen temporal de gasolina. En la cámara de flotación, el nivel de presión es neutral y en el tubo con una constricción, ya es bajo. Debido a la caída de presión, el combustible penetra a través de la boquilla..
- La aceleración del flujo de aire facilita la transferencia de combustible (gasolina) y su atomización. Como resultado, se forma una mezcla de aire y combustible de la proporción o densidad requerida..
- La mezcla de aire / combustible ingresa al cilindro del motor a través del tubo de combustible..
El nivel de densidad del aire en el sistema depende del área de la compuerta al aire libre. Cuanto más abierto esté el acelerador, mayor será el consumo de combustible y la potencia..
En pocas palabras, ajustar el carburador en un cortador de gasolina, creando una mezcla de combustible óptima gracias al suministro de aire correcto..
Cómo ajustar el carburador en una cortadora de gasolina
Antes de ajustar, debe limpiar a fondo los filtros de acuerdo con las instrucciones de mantenimiento en las instrucciones..
El ajuste adicional del carburador del cortador de gasolina con sus propias manos se realiza con los tornillos de ajuste. Hay tres de ellos:
- Derecha;
- izquierda;
- más bajo.
Derecha (L) – ajuste de la mezcla de combustible para bajas revoluciones.
Necesita encontrar la velocidad máxima inactiva. Para hacer esto, desatornille lentamente el tornillo (L) hacia la derecha y hacia la izquierda..
Para ajustar, gire el tornillo un cuarto de vuelta, asegúrese de girar en sentido antihorario..
Inferior (T) – es responsable de ajustar el motor al ralentí.
- en el sentido de las agujas del reloj – aumentar;
- en sentido antihorario – disminuir.
Para el correcto ajuste del ralentí, es característico:
- funcionamiento estable de un motor frío;
- velocidad no sobreestimada de un motor caliente;
- una gran reserva de vueltas para el cabezal de corte;
- funcionamiento estable del motor al cambiar de posición (elevación o descenso brusco de la cuchilla).
Izquierda (H) – Regulación de la mezcla a altas velocidades. (El tornillo se ajusta en último lugar).
El tornillo izquierdo (H) determina el ajuste general de la velocidad máxima, la potencia del motor, la temperatura y el consumo de gasolina..
La configuración del carburador de la desbrozadora con el último tornillo se realiza de la siguiente manera:
- Abra el acelerador al máximo y, al mismo tiempo, acelere a fondo. Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que baje la velocidad (en este caso, oriéntelo de oído).
- Gire el tornillo en sentido antihorario lo más lentamente posible hasta que el motor funcione de manera desigual..
- Luego retroceda un poco, apenas escuchando una operación estable y uniforme.
- Para un uso más visual de las habilidades, es más conveniente considerar el trabajo de un usuario experimentado:
Curiosamente, desde el punto de vista del autor del video, la configuración (su corrección) está determinada por el color de la vela, y no solo por la velocidad y la estabilidad del motor..
Ajuste correcto del carburador con sus propias manos en este caso: combustión de la mezcla de combustible sin residuos, el color de la vela debe ser marrón claro.