Les coupeuses à essence, comme tous les outils à essence pour le jardin, ne sont pas difficiles à entretenir. Il est possible et nécessaire de réparer, configurer vous-même. Par exemple, régler le carburateur d’un coupe-essence de vos propres mains est une question de cinq minutes.
Le carburateur du coupe-essence est une unité du système d’alimentation. Dans celui-ci, comme dans tous les carburateurs, il existe un processus de mélange d’air et de carburant (essence) pour alimenter davantage les cylindres du moteur..
Dans ce processus, l’essentiel est la proportion correcte de carburant et d’air, pour laquelle ils régulent le carburateur.
Les principaux problèmes et dysfonctionnements du carburateur.
Filtre à mailles. Il n’y a souvent que deux problèmes avec cet élément :
- Obstruction.
- Rupture.
Afin de connaître la cause de la panne, le bouchon du filtre à carburant est dévissé pour retirer la crépine. Si de la saleté s’accumule simplement dessus, le rinçage à l’essence ou le soufflage aidera.
S’il y a des dommages visibles sur le filtre à mailles, il est impératif d’en installer un nouveau. Il peut également y avoir des dommages au tuyau d’alimentation en carburant (lors de la réparation, ils s’exercent à vérifier cet élément).
Le démarreur du carburateur dans la plupart des cas ne fonctionne pas en raison de blocages. Utilisez de l’acétone ou la même essence pour le rinçage.
Le soufflage des pièces de carburateur obstruées avec de l’air comprimé est une pratique de réparation acceptable et pratique.
Le corps de papillon, les endroits où les pièces du carburateur sont connectées, le tuyau d’admission ou d’échappement – toutes ces pièces sont soumises à la dépressurisation. Vous pouvez vérifier avec certitude d’une manière primitive – enduisez la zone à problème avec de la mousse savonneuse.
Coupeurs de gaz de dispositif de carburateur
La base du carburateur du coupe-essence est un corps en aluminium. Il contient un diffuseur (trou avec contours intérieurs). L’air est soufflé par ce trou. Le débit d’oxygène (air) dépend de la section (orifice) du diffuseur.
Le diffuseur est équipé de canaux de carburant. Le carburant est aspiré par le flux d’air.
À l’extérieur du carburateur est installé:
- pompe à carburant;
- système de jets;
- un système de régulation du mélange de carburant et d’air ;
Le principe de fonctionnement des coupeurs à essence à carburateur
Le papillon des gaz détermine la quantité d’air à fournir et la puissance du moteur en dépend directement..
Le carburant est aspiré dans le système du carburateur par une pompe (sa membrane). Ensuite, il passe par le starter dans le carburateur. Le fluide s’écoule ensuite à travers les vannes d’entrée et de sortie de la pompe. Filtré par la grille. Se déplace à travers la vanne à pointeau dans la chambre à membrane.
Fonctionnement pas à pas de l’appareil :
- Alimentation en air d’un tube avec un déflecteur d’air (amortisseur). Le déflecteur régule l’intensité du flux d’air.
- Le système d’alimentation en carburant est nécessairement rétréci par un diffuseur pour augmenter le débit.
- Essence à travers la chambre du flotteur et le tube de buse avec un étranglement. Une chambre à flotteur ajuste le volume temporaire d’essence. Dans la chambre à flotteur, le niveau de pression est neutre et dans le tube avec un étranglement, il est déjà bas. En raison de la chute de pression, le carburant pénètre par la buse.
- L’accélération du flux d’air facilite le transfert du carburant (essence) et son atomisation. En conséquence, un mélange air-carburant de la proportion ou de la densité requise est formé..
- Le mélange air/carburant pénètre dans le cylindre du moteur par le tuyau de carburant.
Le niveau de densité de l’air dans le système dépend de la surface du volet d’air ouvert. Plus l’accélérateur est ouvert, plus la consommation de carburant et la puissance sont importantes.
En termes simples, régler le carburateur sur un coupe-essence – créer un mélange de carburant optimal grâce à l’alimentation en air correcte.
Comment régler le carburateur sur un coupe-essence
Avant de procéder au réglage, vous devez nettoyer soigneusement les filtres conformément aux instructions d’entretien figurant dans les instructions..
Un réglage supplémentaire du carburateur du coupe-essence de vos propres mains est effectué à l’aide des vis de réglage. Il y en a trois :
- droit;
- la gauche;
- inférieur.
Droite (L) – réglage du mélange de carburant pour les bas régimes.
Vous devez trouver la vitesse de ralenti maximale. Pour ce faire, dévissez lentement la vis (L) à droite et à gauche..
Pour régler, tournez la vis d’un quart de tour, veillez à bien tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre..
Inférieur (T) – est responsable du réglage du moteur au ralenti.
- dans le sens des aiguilles d’une montre – augmenter;
- dans le sens antihoraire – diminuer.
Pour le bon réglage du ralenti, il est caractéristique :
- fonctionnement stable d’un moteur froid;
- vitesse non surestimée d’un moteur chaud;
- une grande réserve de tours pour la tête de coupe ;
- fonctionnement stable du moteur lors du changement de position (levage ou abaissement brusque du couteau).
Gauche (H) – régulation du mélange à grande vitesse. (La vis est réglée en dernier).
La vis de gauche (H) détermine le réglage global de la vitesse maximale, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation d’essence.
La mise en place du carburateur de la débroussailleuse avec la dernière vis se fait comme suit :
- Ouvrez les gaz à fond, en même temps donnez les pleins gaz. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la vitesse baisse (dans ce cas, orienter à l’oreille).
- Tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre aussi lentement que possible jusqu’à ce que le moteur tourne de manière inégale..
- Puis revenez un peu en arrière, en entendant à peine un fonctionnement stable et uniforme.
- Pour une utilisation plus visuelle des compétences, il est plus commode de considérer le travail d’un utilisateur expérimenté :
Fait intéressant, du point de vue de l’auteur de la vidéo, le réglage (son exactitude) est déterminé par la couleur de la bougie, et pas seulement par la vitesse et la stabilité du moteur.
Réglage correct du carburateur de vos propres mains dans ce cas – combustion du mélange de carburant sans résidu, la couleur de la bougie doit être marron clair.