Les moteurs à combustion interne utilisés dans les tondeuses à gazon sont disponibles en deux ou quatre temps. Pour les utilisateurs doivent savoir, l’huile de tondeuse à gazon 4 temps est remplie séparément de l’essence. Pour un moteur à deux temps, un mélange de carburant est préparé avec l’ajout d’huile. Dans le même temps, différentes compositions sont recommandées qui ne peuvent être ni remplacées ni mélangées..
Le rôle du pétrole dans les moteurs à combustion interne
L’énergie transmise par l’arbre moteur aux mécanismes rotatifs est obtenue grâce à la dilatation adiabatique des gaz au moment de l’explosion dans la chambre de combustion. En raison du mouvement du piston dans la chambre de combustion, les gaz sont comprimés. Cela signifie que le système fonctionne avec des jeux minimes, une abrasion apparaît sur les pièces d’accouplement. L’écart entre les pièces augmente et la compression de compression diminue, la pression requise pour enflammer le mélange air-carburant n’est pas atteinte.
Ce serait le cas si les pièces rodées fonctionnaient sans lubrification. L’huile moteur pour tondeuses à gazon, ajoutée à l’essence ou tombant sur les composants du carter, est appliquée avec un film mince entre les pièces, empêchant l’usure. Comme il est absolument impossible d’éliminer l’usure, l’huile élimine les microparticules dans les interstices, les empêchant de détruire la surface.
Le mélange de carburant préparé doit être utilisé dans les 2 semaines, stocké dans un récipient en métal ou en polypropylène. Ne stockez pas la composition avec de l’essence dans des bouteilles en plastique. Les produits de décomposition vont pénétrer dans le mélange, les dépôts de carbone dans la chambre de combustion vont augmenter.
L’appareil des types 2 et 4 temps est différent et donc la consistance de la graisse, les additifs qu’elle contient sont différents. Chaque type d’unité d’accouplement dans les mécanismes nécessite un type de lubrifiant qui correspond à la nature du mouvement de cette unité. Quel type d’huile verser dans la tondeuse est recommandé par le fabricant dans le mode d’emploi.
Vous ne pouvez pas faire le plein d’huile, guidé par, plus c’est cher, mieux c’est. L’utilisation des ingrédients dépend de la classe de technologie, du degré de broyage des unités d’accouplement et des conditions de fonctionnement. La composition du mélange combustible pour moteurs à deux temps dépend du mode d’obtention de la base de la composition antifriction. L’huile pour tondeuse à gazon 2 temps a une formulation spéciale. Toutes les huiles sont séparées selon le mode d’obtention :
- minéral;
- synthétique;
- semi-synthétique.
Leurs qualités lubrifiantes, leur capacité à rester liquides lorsque la température baisse, en dépendent. Mais 5 à 15 % dans chaque composition sont réservés aux additifs. Ils créent une composition efficace qui empêche :
- corrosion des surfaces;
- résistance à la chaleur;
- résistance à la décomposition;
- alcalinité accrue, qui empêche l’oxydation;
- stabiliser la viscosité.
L’huile de tondeuse à gazon utilisée avec le moteur 4 temps a d’autres additifs, la viscosité. Il sert également à laver les surfaces en mouvement, mais ne se mélange pas à l’essence. L’huile s’oxyde, devient contaminée par des particules de tartre et doit être remplacée toutes les 50 heures de fonctionnement.
Différence de fonctionnement des moteurs 2 et 4 temps
Pour les moteurs à deux temps, il existe deux façons de lubrifier le système de piston et le mécanisme de manivelle :
- ajouter de l’huile au carburant dans un rapport exact ;
- verser l’huile séparément, le mélange se forme lorsque le carburant est injecté dans le cylindre.
Sur la photo, alimentation en huile par un distributeur de pompe à piston dans le tuyau d’admission de la chambre de combustion.
Le deuxième schéma est l’avenir, tandis que la première méthode est utilisée dans les équipements de jardinage – la préparation d’un mélange combustible. Les nouveaux moteurs sont silencieux, économiques, mais plus complexes.
Pour préparer un mélange combustible, vous pouvez utiliser la table et le distributeur.
Le moteur à quatre temps a un réservoir d’huile, qui est utilisé pour créer une protection pour les pièces de frottement. Dans ce cas, le système de lubrification se compose d’une pompe, d’un filtre à huile et de tuyaux qui fournissent la composition aux unités. Une lubrification du carter ou du réservoir peut être utilisée. Dans le premier cas, l’huile est fournie au système à partir du carter et de là, elle est pompée dans les tuyaux d’alimentation par une pompe. Avec un « carter sec », les gouttes d’huile recueillies dans le carter sont renvoyées dans le réservoir.
Sur la photo, la graisse de carter humide et la graisse de carter sec.
La différence de composition de l’huile pour différents types de moteurs est fondamentale. L’huile de tondeuse à gazon avec un moteur 4 temps doit rester inchangée pendant longtemps. La composition pour moteurs à deux temps devrait avoir moins d’inclusions minérales lors de la combustion pour éviter la formation de dépôts de carbone..
Si l’huile recommandée est disponible, vous ne devez pas expérimenter la sélection d’une composition différente. En cas d’absence, sélectionnez celui recommandé pour les modèles 2 ou 4 temps. Utilisez de l’essence supérieure à la marque recommandée – il est prématuré de remplacer les soupapes et autres composants grillés.
Une caractéristique importante lors du choix d’un ingrédient protecteur est sa température de fonctionnement. L’additif doit être résistant à la chaleur, mais ne doit pas s’épaissir à basse température. Ainsi, pour chaque mécanisme, en fonction des conditions de fonctionnement, il existe sa propre marque d’huile..
Différences fondamentales entre les systèmes de combustion interne pour l’utilisateur
Quel système de combustion est le plus efficace, 2 ou 4 temps ? Comment l’utilisateur peut-il le comprendre et obtenir le meilleur mécanisme ? Les coupe-herbes et les débroussailleuses à essence avec un moteur 4 temps ne sont pas en vente. Le deux temps est beaucoup plus léger et donc la tondeuse pèse un peu et peut être actionnée par une femme. Mais il existe des moteurs à deux temps et des véhicules à quatre roues. Autres différences :
- différentes manières d’utiliser le lubrifiant ;
- le respect de l’environnement est plus élevé dans un moteur 4 temps, il est également moins bruyant ;
- moteur 2 temps plus facile à réparer et à entretenir;
- la ressource moteur est plus longue pour les 4 temps, mais il leur est plus difficile à entretenir en raison de la vidange d’huile de la tondeuse à gazon ;
- les moteurs à deux temps sont plus légers et moins chers.
Le moteur 2 temps utilisé dans la tondeuse à gazon est inférieur dans de nombreux paramètres technologiques au moteur 4 temps. Avec un approvisionnement séparé en essence et en huile, en termes d’économie et d’autres indicateurs, il est préférable pour les véhicules légers. De plus, l’alimentation en carburant séparée permet d’économiser 4 fois la consommation d’un composant coûteux..
La photo montre l’état du moteur, qui a fonctionné longtemps sans changer l’huile..
Un moteur à quatre temps possède un système de lubrification complexe, et il est d’autant plus nécessaire d’utiliser des méthodes de nettoyage du fluide en circulation. Un filtre est installé dans le système d’huile pour empêcher les tubes et la pompe de se boucher avec du tartre et d’autres inclusions. Au fur et à mesure qu’elle se salit, cette pièce est remplacée.
Comment changer l’huile dans un moteur 4 temps
Le fabricant dans les instructions d’utilisation donne un calendrier d’entretien des mécanismes et la procédure d’exécution des travaux. L’efficacité de la lubrification diminue après 50 heures de fonctionnement. Par conséquent, un changement d’huile est nécessaire. En usage domestique, pendant la saison, il n’y aura pas un tel temps d’utilisation de l’appareil, et le filtre doit être nettoyé, l’huile doit être changée pendant la conservation. Avant de changer l’huile de la tondeuse, il est nécessaire d’augmenter la fluidité du liquide, de démarrer le moteur et de laisser le système se réchauffer..
Il est nécessaire de dévisser le bouchon de remplissage d’huile dans le réservoir et d’utiliser un dispositif de prise de fluide sous vide.
Pour ce faire, fabriquez une buse et pompez l’extraction dans un récipient préparé. Mais en même temps, une petite partie, jusqu’à 100 ml, restera toujours dans le carter et s’écoulera du filtre. Vous devez vous débarrasser de ce résidu en drainant le liquide pendant 5 minutes par le trou. En même temps, changez ou lavez le filtre du système. Remplissez ensuite de graisse neuve en contrôlant le niveau avec une jauge. Habituellement, l’huile moteur est conditionnée dans du plastique noir opaque afin qu’elle ne se décompose pas à la lumière. Le volume requis est de 500-600 ml.