Le moteur à combustion interne fonctionne en brûlant un mélange prémélangé d’air, d’huile et d’essence. Un réglage du carburateur à la tronçonneuse est nécessaire pour préparer le mélange dans la proportion requise. Cela dépend du fonctionnement du carburateur si le moteur fonctionnera à la puissance déclarée ou cale.
Comment fonctionne le carburateur
Quel que soit le fabricant, le principe et la procédure pour le carburateur des moteurs à combustion interne sont les mêmes. Pour mélanger l’air et le carburant, le carburateur est un appareil qui comprend :
- un tube d’air rétréci;
- système d’alimentation en carburant;
- volet d’air de régulation.
L’air à pression atmosphérique, passant par le filtre à air, est fourni à la zone de rétrécissement, où son débit est régulé par un amortisseur plat chevauchant la section. Après la constriction, un vide se produit dans le tuyau. De ce fait, la dépression aspire le carburant du tube d’alimentation en carburant dont la sortie est régulée par une aiguille à carburant reliée à la chambre à flotteur par un jet. Le dispositif d’un carburateur de tronçonneuse n’est, en principe, pas différent des autres mélangeurs de carburant des moteurs à combustion interne.
Le principe de mélange est de réguler le volet d’air, niveau flotteur, en fonction du degré de vide. Nous ouvrons l’air – plus de carburant entre, le moteur monte. Le bon rapport de mélange de carburant dépend du réglage précis du carburateur de la tronçonneuse. S’il y a beaucoup d’air dans le carburant, la puissance chute, le mélange est dit pauvre. Avec un manque d’air, il y a une consommation de carburant importante, une combustion incomplète, des dépôts de carbone sur le cylindre et l’échappement de carburant non brûlé. Cela dit que le mélange est sursaturé..
Selon les instructions, la tronçonneuse Ural nécessite un rodage avec l’utilisation d’un mélange de carburant enrichi. Par conséquent, le carburateur sort de l’usine avec le réglage de la période de rodage. Lors du passage en mode de fonctionnement, le nœud est reconfiguré.
Signes de bonnes performances du carburateur de la tronçonneuse :
- le moteur tourne bien, sonnant comme un quatre temps;
- ensemble rapide de révolutions;
- la chaine ne tourne pas au ralenti.
Lorsque le réglage du carburateur est requis
La nouvelle tronçonneuse est ajustée au mélange recommandé. Tout ce que vous avez à faire est un réglage fin avec trois vis, vous n’avez pas besoin de démonter le carburateur. Le but des vis de réglage:
- “L” régule l’alimentation en carburant à bas régime ;
- « H » est nécessaire pour réguler l’alimentation en carburant maximale ;
- Commande de ralenti “T”.
Etant donné que le réglage du carburateur de la scie s’effectue à l’oreille avec le moteur en marche, des précautions de sécurité doivent être observées. La scie doit être positionnée solidement avec les couteaux pointés dans une direction sûre pour les personnes présentes..
Avant de commencer la manipulation, il est nécessaire de marquer la position initiale des vis avec de la peinture ou un feutre. Les valeurs exactes pour le réglage du carburateur de la tronçonneuse pour chaque modèle sont dans le manuel d’instructions.
Cependant, le plus souvent, une teinture de carburateur est requise après avoir éliminé un dysfonctionnement de l’instrument. Les raisons peuvent être :
- violation du capuchon de protection et déséquilibre des vis;
- usure des pistons du moteur, nécessitant un mélange différent pour fonctionner ;
- fonctionnement insatisfaisant du carburateur lui-même.
Comment régler le carburateur sur un modèle particulier de tronçonneuse ? Effectuez les opérations de manière séquentielle, guidée par les instructions. Voici l’algorithme, la séquence générale des actions.
Il y a deux étapes de réglage :
- basique, avec le moteur éteint;
- mince – sur un moteur chaud, au ralenti.
Le réglage de base est uniquement pour les vis de carburant à basse et haute vitesse. En douceur, sans hâte, vous devez fermer complètement les volets jusqu’à la butée. Ouvrez également en douceur les deux vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre de 1,5 tour. Ensuite, démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant 10 minutes.
Comment régler le carburateur sur une tronçonneuse avec le moteur en marche :
- régler le régime de ralenti avec la vis “T”, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur soit stable au ralenti ;
- vérifier la vitesse de l’ensemble des tours, avec déroulement lent, tourner la vis L d’1/8 de tour supplémentaire ;
- régler la vitesse de rotation la plus élevée sur le compte-tours avec la vis H ;
- vérifier le fonctionnement du carburateur au ralenti enfin.
Comment trouver un carburateur défectueux
Toutefois, le réglage peut être précédé de la réparation du carburateur lui-même, lorsqu’il ne peut remplir sa fonction de mélangeur de carburant..
Si, pour une raison quelconque, le carburant n’entre pas dans le moteur, vous devez vérifier l’état de l’unité d’alimentation en carburant. Souvent, la raison en est l’approvisionnement en essence de mauvaise qualité, en conséquence, les passages de carburant sont obstrués..
Si le mélange de carburant est resté longtemps, les additifs se sont effondrés, le mélange peut obstruer les passages et se râper avec des sédiments. Dans ce cas, un long rinçage est nécessaire, qui est effectué avec des solvants dans un atelier de service..
Dépannage vous-même
Si le dépannage est effectué à la main, il est nécessaire de libérer de l’espace et d’agrandir les petites pièces. Vous aurez besoin d’un outil :
- brosser;
- tournevis pour têtes à filetage croisé;
- clé à douille ou tête M6 ;
- essence pure.
L’essentiel est de libérer correctement l’unité du site d’installation, en la nettoyant de l’extérieur de la saleté. La prise d’air est supprimée, ouvrant l’accès au carburateur et au tirage d’aspiration. Retirez la manette des gaz en abaissant le starter du carburateur. Relâchez la pièce en retirant le levier du starter, en soulevant le fil avec le levier vers vous, en le ramassant à gauche.
Rincer le carburateur libéré à l’essence, souffler à l’air, nettoyer la grille en injectant avec une aiguille fine.
Lors du remontage de l’ensemble, assurez-vous que le ressort sous le bras de l’aiguille est en place. Si vous l’oubliez, le carburant n’est pas coupé, la bougie est humide et ne fait pas d’étincelle.
Il arrive que la clé de gaz sur le Stihl ait vu légèrement des coins. Dans ce cas, l’accélérateur doit être nettoyé de la plaque. Il est nécessaire de protéger l’amortisseur avec un étamage après le nettoyage..
Après avoir assemblé le carburateur, l’avoir installé en place, ajustez-le comme décrit ci-dessus.