كان كاري هارت على مستوى الأرض في صناعة موتوكروس حرة ، حيث كان من بين أول مجموعة من الدراجين الذين شاركوا في موتوكروس حرة في عام 1996. لم يتعرض هارت لإصابات لا تصدق من خلال حبه للركوب فحسب ، بل رسم علامة غير عادية في عالم الدراجات النارية . مع إرث أكبر من لقبه “Hart Attack” ، يشارك الآن الطريق ومضمار السباق مع زوجته P! nk وأطفالهم.

يعطينا هارت أفضل 10 دراجات مفضلة لديه ، ويخبرنا عن الانغماس في متجر الوشم والملابس الخاص به ، هارت & هنتنغتون ، بعد حادث كاد أن يكون مميتًا في جولة رياضية ؛ ومغامراته البرية داخل المضمار وخارجه. كما يقول “هجوم هارت” ، “ركبنا بقوة ، وشاركنا أكثر.”

Cary_Portrait_002- أبيض وأسود

متى كانت رحلتك الأولى?

كانت رحلتي الأولى في الرابعة من العمر. حصلت على دراجة نارية لعيد الميلاد في ذلك العام. كنا نعيش في سيل بيتش ، كاليفورنيا في ذلك الوقت ، لذا كانت تجربتي الأولى في الركوب على الرصيف في منطقتنا. كان الوقت مبكرًا في صباح عيد الميلاد ، وبينما كان جميع الأطفال الآخرين بالخارج على ألواح التزلج والدراجات ، كنت أقوم بتمزيق الحي على دراجتي الترابية. لقد تعلمت بالفعل أن أركب دراجة نارية قبل أن أركب دراجة. أعتقد أنني كنت أفضل مع دواسة الوقود من الدواسات!

كونك متسابق موتوكروس من الجيل الثالث ، هل ستتحدث عن نشأتك مع الركوب في عائلتك?

جدي ركب ركبته ، وكلاهما من أعمامي ، وبوب. لا شيء مهنيا ، لكن الأربعة منهم فعلوا ذلك كهواية عندما كانوا أصغر سنا. لا يزال عمي جون يتسابق حتى يومنا هذا. جربت رياضات العصا والكرة التقليدية ، لكنني لست لاعبًا جماعيًا كثيرًا. بدأت السباق في سن الخامسة وكنت مدمن مخدرات. لقد كان أمرًا رائعًا بالنسبة لي ولعائلتي بأكملها لأن سباقات الدراجات النارية هي رياضة عائلية. ذهب جدي إلى كل سباق مع موسيقى Pop الخاصة بي وأنا حتى أصبحت محترفًا في سن 17 عامًا وبدأت في السفر على الحلبة. لقد كانت أيضًا أداة رائعة لموسيقى البوب ​​الخاصة بي في إبقائي في الطابور والتركيز على المدرسة. إذا لم يكن لدي علامات A و B في بطاقة تقريري ، فإن دراجتي كانت متوقفة حتى بطاقة التقرير التالية. حدث ذلك مرة واحدة فقط عندما كنت في الصف السادس ، ولم يحدث مرة أخرى. تخرجت من المدرسة الثانوية مع مرتبة الشرف ، 4.0 GPA. هذه الأدوات وأخلاقيات العمل ، لتحقيق التوازن بين موتوكروس والمدرسة ، هيأتني في وقت لاحق من حياتي مع حياتي المهنية وأعمالي التجارية. لقد نشأت من قبل أب أعزب عمل لمدة 60 ساعة في الأسبوع. لكن في عطلات نهاية الأسبوع ، كنا نسافر ونتسابق ، وقد خلق ذلك تقاربًا لا يجربه معظم الناس.

1979 سوزوكي RM50:

1979 سوزوكي RM50: “كانت RM50 أول دراجتي النارية والدراجة التي بدأت كل شيء.” – كاري هارت / تصوير مات والاس. 

أخبرنا بالخدعة التي أطلق عليها اسم “هجوم هارت!”

في الوقت الذي توصلت فيه إلى تلك الحيلة ، كانت FMX في مراحلها الأولى. كان أحد أفضل الأشياء في مسيرتي في السباحة الحرة هو القيام بجولة Warped من 1998-2000 ، لأننا قدمنا ​​ثلاث عروض تجريبية يوميًا ، ستة أيام في الأسبوع. في الأساس ، كان مدفوع الأجر. لم يكن شيئًا تم وضعه ، لقد تطور للتو من الاستيلاء على مقعد سوبرمان. بدأت أركل قدمي لأعلى وأعلى حتى أقف على يدي على دراجتي النارية في الهواء. في المسابقة الأولى التي شاركت فيها وقمت بهذه الحيلة لأول مرة ، قال المعلق على التلفزيون ، “واو ، هذه الحيلة أصابتني بنوبة قلبية!” لم أكن في الاسم الأول في البداية ، لأنني اعتقدت أنها كانت أعرج أن تسمي خدعة على نفسك ؛ لكنها عالقة من هناك. بعد فترة وجيزة ، كان هذا هو اسم الشهرة الخاص بي لسنوات عديدة. لا يزال مع رفاقي القدامى في الركوب.

ما الذي يفعله الركوب بالنسبة لك شخصيًا?

الركوب بالنسبة لي ، كل من الأوساخ و V-Twin / street هو العلاج. عندما أكون على دراجتي النارية ، فإنني لم أتقدم في العمر عقليًا. أركز وأفكر في نفس الشيء كما فعلت في شبابي. إنها تحافظ على عقلي حادًا وجسدي قويًا. لكن الإصابات تستغرق وقتًا أطول للشفاء. لقد منحني حبي للرحلات البرية على بلدي الهندي نفس الإشباع الذي حققته موتوكروس. كان هناك جزء مني غاب عن المنافسة حقًا بعد تقاعدي في عام 2012. ليس ضغط المنافسة أو الإصابات ، ولكن السفر مع رفاقي وأسلوب الحياة. نظرًا لأنني ركزت على بناء الدراجات النارية V-Twin والسفر إلى التجمعات مع الرعاة ، لدي مجموعة من الأصدقاء المقربين الذين يركبون معي عبر البلاد لحضور هذه الأحداث. لا شيء مثير مثل موتوكروس ، لكن الصداقة وضرب الطريق المفتوح لآلاف الأميال هو رقم اثنين قريبًا.

2016 Indian Scout:

2016 Indian Scout: “واحدة من أكثر الدراجات النارية متعة بالنسبة لي. لقد حولت دراجتي إلى دراجة سباق “المشاغبين” ذات المسار المسطح ، لكنني أيضًا أخذتها في ممرات على الطرق الوعرة بالقرب من منزلي “. – كاري هارت. تصوير مات والاس

ما يجعلك تركب ، حتى من خلال العظام المكسورة والسقوط?

أعتقد أن ما يفصل بين رياضات الإثارة والموتوكروس عن معظم الرياضات التقليدية هو أننا عندما بدأنا في القيام بذلك كأطفال ، لم يكن ذلك مقابل أجر. لم يكن هناك معجبين وثروة في موتوكروس مثل البيسبول أو كرة القدم. كان الأمر يتعلق بالشغف ونمط الحياة والتقدم. عندما تفعل ذلك طوال حياتك ، يكاد يكون من المستحيل الإقلاع عن التدخين. عندما ترقد في التراب مع بروز عظم من ساقك ، لا يسعك إلا أن تفكر ، “حسنًا ، لقد انتهيت من هذا القرف.” ولكن بينما تتعافى ويختفي الألم ، فإن هذه الرغبة في الحصول على مرة أخرى على الدراجة ينمو.

1987 Harley Davidson FXR-

1987 Harley Davidson FXR- “هذه هي أول دراجة نارية مخصصة صنعتها ، وما دفعني إلى السير في المسار الوظيفي كمنشئ مخصص. فازت الدراجة بعرض FXR في Born Free “. – كاري هارت. تصوير مات والاس.

لقد كنت من بين أوائل الدراجين الذين بدأوا المنافسة في موتوكروس حرة في عام 1996. كيف كان هذا المشهد وكيف تطور?

أشير إلى ذلك الوقت على أنه “الأيام الجيدة”. كان عمري 21 عامًا ، وكسر ، وأفعل ما أحب. في ذلك الوقت ، كنا في الأساس ننسخ حيل BMX حرة. لذا كانت المجموعة الأولى منا تبتكر حيلًا جديدة خاصة بالدراجات النارية كل أسبوع. لقد كانت مجموعة صغيرة جدًا منا وكنا جميعًا قريبين جدًا. كانت مقاطع فيديو FMX شائعة جدًا ، لذلك سنكون في رحلات أفلام باستمرار. أيضًا ، مع الشعبية بين عشية وضحاها ، كان مروجو سباقات موتوكروس يسافرون بنا في جميع أنحاء العالم للقفز والقيام بالحيل بين السباقات. لم يكن مستوى خطورة الحيل في ذلك الوقت مرتفعًا ، لذلك ركبنا بقوة ، وشاركنا أكثر صعوبة. كان هناك شيء مميز للغاية بشأن التواجد على مستوى الأرض لإنشاء رياضة. كانت الأوقات والتجارب خارج الدراجة مثيرة مثل ركوب الدراجة. أنا ممتن جدًا لتوقيت كل ذلك. منذ ذلك الحين ، مرت الرياضة بشعبية كبيرة وارتفاعا في التقدم. لم أستطع أن أتخيل أن أكون طفلاً في العشرين من عمره مضطرًا لتعلم مجموعات الوجه ، والشقلبة المزدوجة ، و 360. يتعين على الرياضيين التعامل مع الأمر بجدية أكبر قليلاً مما فعلناه في البداية.

2001 هوندا 250:

2001 هوندا 250: “هذه هي الدراجة التي صنعتها لأول دراجتي الخلفية. ما زلت أملكها وهي معلقة رأسًا على عقب من العارضة في متجري حيث أقوم بالبناء. لقد كان لدي جامعي يعرضون لي الكثير من المال مقابل ذلك ، لكنني سأمتلكه دائمًا “. – كاري هارت. تصوير مات والاس.

ما هي ذاكرة الركوب المفضلة لديك?

أنا ورفاقي لدينا رحلة سنوية إلى ساوث داكوتا للمشاركة في مسيرة ستورجيس. لقد كنا نذهب إلى الجزء الأفضل من 12 عامًا حتى الآن. خلال الأسبوعين اللذين قضينا فيهما على الطريق ، قطعنا حوالي 5000 ميل. في إحدى رحلاتنا الأولى ، كنا ما زلنا نتمتع بالخضرة فيما يتعلق بما يجب أن نحزمه. في اليوم الثاني في طريقنا إلى Sturgis ، قضينا وقت متأخر من الليل في البار في مدينة سيدار بولاية يوتا. في صباح اليوم التالي ، استيقظنا وكانت السماء تمطر. لم يكن'كانت مشكلة كبيرة في ذلك الوقت منذ أن كان لدينا معدات المطر ، لكننا جميعًا لم نحزم أغطية أحذية للمطر. فقط السترات والسراويل. في أحد أيام الأحد في ولاية يوتا ، تم إغلاق كل شيء تقريبًا ، لكن لحسن الحظ وجدنا في النهاية متجرًا للبقالة مفتوحًا. كان خيارنا الوحيد هو شراء أكياس قمامة وحقيبة من الأربطة المطاطية. وضعنا الستة أكياس قمامة وعلبة كاملة من الأربطة المطاطية على أحذيتنا. كانت قدمي تغفو بسبب ضغط الأربطة المطاطية العشرين التي كانت لدي في كل أسفل رجلي. بعد 50 ميلاً من الرحلة ، كان لدينا جميعًا شرائط بلاستيكية بيضاء في جميع أنحاء دراجاتنا ، وأكياس القمامة مذابة في أنابيب العادم ، وأحذية مبللة في مطر 50 درجة. لقد بدينا وكأننا مجموعة من الحمقى بينما كان الدراجون المتمرسون يمرون بنا على الطريق. الآن نحن أكثر استعدادًا بمعداتنا ، ولكن يبدو أننا نواجه تلك الليالي الكبيرة مع مخلفات الطعام السيئة في اليوم التالي.

ما هي الوصمات الموجودة في عالم الدراجات النارية؟ هل هم مشابهون لتلك الموجودة في عالم الوشم?

في الدراجات النارية ، أنت إما متهور أو غبي. إن تصور الستينيات لأفلام إيفيل كنيفيل وأفلام راكبي الدراجات النارية القديمة لم يتلاشى أبدًا. في أوائل العشرينات من عمري عندما كنا في رحلات برية بالدراجات النارية ونتوقف في البلدات الصغيرة لتناول الطعام ، كان الناس فظًا جدًا ولم يهتموا بأعمالنا. هذا هو نفسه مع الوشم. حتى شعبية برنامجي Inked و Miami Ink ، تم النظر إلى الأوشام واعتقد الناس أنك حصلت عليها في زقاق خلفي بواسطة أداة ضبط. أنا سعيد لأن التصور لكليهما يتغير. أنا سعيد لأن الشباب يركبون الدراجات النارية وأن كبار السن بدأوا في الحصول على وشم كبير ومرئي.

2018 Indian Springfield

2018 Indian Springfield “King Killer”: “King Killer هو أكثر تصميم مخصص طموحًا قمت به. لقد حولت هذا الشاحن إلى دراجة سباق على الطرق. بعد اختبار التعليق ، أخطط لسباق Pikes Peak في عام 2020 “. – كاري هارت. تصوير مات والاس.

لماذا هارت & هنتنغتون الوشم & شركة الملابس ، وكيف اتحدت أنت وهنتنغتون معًا لإنشاء هذه العلامة التجارية?

بعد التخرج من المدرسة الثانوية في فيجاس ، انتقلت إلى كاليفورنيا لمتابعة مسيرتي في سباقات الموتوكروس والتي تحولت إلى مهنة FMX. بعد ست سنوات ، تعرضت للإرهاق في SoCal وعدت إلى مسقط رأسي في لاس فيغاس. بينما كنت أعيش في كاليفورنيا ، قام صديقي دان ، الذي يمتلك Soul Expressions Tattoo في تيميكولا ، برعاية عدد قليل منا. لقد غطيت بسرعة كبيرة ، لكنها كانت أيضًا جلسة Hangout. عندما عدت إلى فيغاس ، في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المتاجر ولم تكن لدي أي علاقة معهم. كان معظمهم من المحلات التجارية للتحايل بالقرب من القطاع. كنت أرغب في إنشاء متجر راقٍ في كازينو لأخذ فكرة متاجر الأزقة الخلفية ، وجعلها أكثر انتشارًا. كنت في قمة مسيرتي المهنية في موتوكروس وأردت أن أقوم بمتجر وشم كمشروع شغوف. مكان يمكنني قضاء الوقت فيه كما فعلنا في SoCal. كان فندق The Palms هو فندق “it” الجديد وكان لي علاقة مع المالك. بعد اجتماعين ، حصلت على عقد إيجار ، وبدأت في بنائه. قبل بضعة أشهر من افتتاح المتجر ، تعرضت لحادث كاد أن يكون مميتًا في جولة رياضية ، وتركتني على كرسي متحرك لبضعة أشهر. في ذلك الوقت كنت أعتقد أن مسيرتي المهنية قد انتهت. لذلك ، انغمست في متجر الوشم. كان لدي صديق في شركة إنتاج ، وتوصلنا إلى فكرة Inked. لقد أطلقنا النار على الطيار خلال أسبوع الافتتاح الكبير للمحل. قمنا بالتسوق حولها ، و A&التقطه E. ذهبنا للقيام بأربعة مواسم.

ما هو هارت & هنتنغتونهدف ورسالة?

بسبب تصور متاجر الوشم في ذلك الوقت ، كان الهدف إنشاء شيء راقٍ ، وتغيير مفهوم الوشم ، وخلق بيئة صديقة “لأول مرة”. أتذكر تجاربي الأولى للوشم ولم تكن ممتعة للغاية. المتاجر الباردة والفنانين ذوي المواقف والعمل المتواضع. أردنا التركيز على التجربة وخدمة العملاء وعمل الوشم الرائع. أردنا أن يعود الناس ، لا أن يغادروا مع وشم واحد وذوق سيء في أفواههم.

2017 Indian Springfield B-17 Bomber-

2017 Indian Springfield B-17 Bomber- “هذه الدراجة المخصصة التي صنعتها مع عربة جانبية فازت بجولة Hot Bike في عام 2017. لقد صممتها لركوب ابني ، وسنبدأ في ركوبها بمجرد بلوغه 2 1/2.” – كاري هارت. تصوير مات والاس.

ما هو حلم مستقبل هارت & هنتنغتون?

نريد فقط أن يكون لدينا نمو مطرد وفتح متاجر بطريقة عضوية للغاية. المواقع الفريدة مع فنانين رائعين هو الهدف حقًا. أحدث موقع لنا في ناشفيل مميز حقًا. إنه يقع في الجادة الثانية التاريخية بوسط مدينة ناشفيل ، ويمكنك سماع موسيقى البلوز القادمة من خلال النوافذ. لدينا متاجر في لاس فيغاس في فندق هارد روك وشلالات نياجرا وأورلاندو في استوديو يونيفرسال ستوديو سيتي ووك. شركاؤنا متحمسون حقًا للوشم ، فضلاً عن تجربته. لدينا مضيفون يساعدون في فرز الأسئلة ، وتسوق المساعدين لدعم الفنانين والحفاظ على نظافة كل شيء ، حتى يتمكن الفنانون من التركيز فقط على الوشم.

أحب ما تفعله مع The Good Ride. بالنسبة للأشخاص الذين قد لا يعرفون ، هل ستتحدث عما يدور حوله كل هذا?

عندما بدأت في بناء اسم في V-Twin ، وجدت نفسي ذاهبًا إلى المزيد من التجمعات مع يدي الأيمن ، Big B. عادةً ، يجب أن نكون في هذه التجمعات لمدة 4-7 أيام ، وخلال هذه الفترة ، نميل إلى ذلك. تكون فجوات في الجدول. أحب زيادة وقتي إلى أقصى حد عندما أكون في الأحداث ، ووجدنا أنفسنا دائمًا نمر بيوم أو يومين. بعد أن استضفت رحلة العمدة في ستورجيس ، أردت القيام بشيء مماثل وجمع الأموال للمحاربين القدامى. أطلقت The Good Ride في العام التالي. نحن الآن ندخل عامنا الرابع وقد كان هناك الكثير من العمل ، ولكنه كان مليئًا بالمرح. The Good Ride هي مؤسسة خيرية 501c3 ، وتذهب جميع عائداتنا إلى Infinite Hero ، وهي مؤسسة خيرية عسكرية في Oakley. لقد أنشأناها لتكون بمثابة رحلة اجتماعية وممتعة للركاب.

2019 husky FC450-

2019 husky FC450- “هذه دراجة حصان عملي. ما زلت من الناحية الفنية متسابقًا محترفًا وهذه هي دراجتي المفضلة. سواء كان الأمر يتعلق بالسباق أو الارتطام ، يمكن لهذه الدراجة التعامل مع كل شيء “. – كاري هارت. تصوير مات والاس.

تبدأ رحلة Good Ride النموذجية في وكالة بيع هندية حيث لدينا الطعام ، والتقاط الصور ، والموسيقى ، وقليلًا من أجواء الحفلات. إنه يمنح الجميع فرصة للقاء والتحدث عن الدراجات وقصص الرحلات البرية. عادة ما تكون الجولات حوالي 80 ميلاً ، وخلالها نتوقف في منتصف الطريق في مكان بارد لتمتد أرجلنا وتناول المرطبات ، وننتهي في مكان مثل Buffalo Chip ، مع حفلة وجنون! في كل رحلة ، ندعو قدامى المحاربين المحليين للركوب مجانًا وقضاء اليوم معنا. إنه شغفي حقًا ونخطط لتوسيع الرحلة كل عام. هدفنا هو جمع 200 ألف في عام 2019.

خذنا في جولة وشم بحبرك!

لم يكن البوب ​​كبيرًا جدًا على الوشم ، لذلك كان علي الانتظار حتى عيد ميلادي الثامن عشر للحصول على واحدة. حصلت على جمجمة مشتعلة برقم السباق الخاص بي – 111 – على صدري. حصلت عليه في مطبخ صديقي عن طريق والده مقابل 100 دولار. المغزى من القصة؟ انت تحصل على ما تدفع ثمنه! في النهاية غطيتها بسمكة كوي عندما صنعت قطعة صدر من تيكي. الأوشام الأكثر أهمية هي القطع الموجودة على رقبتي. لدي ملاك لأخي أنتوني الذي مات في سباق الدراجات النارية ، وملاك لابنتي ويلو. لدي اسم زوجتي تحت ذقني – النقطة الأكثر إيلامًا التي رسمتها بالوشم – وبوب على مؤخرة رقبتي في قلب مقدس. كم الأيسر عبارة عن مجموعة من الفنادق في فيغاس ، وعلامة “مرحبًا بكم في لاس فيغاس”. فيغاس هي مسقط رأسي وهذا الكم كان أول قطعة كبيرة لي.

2019 رئيس الهند:

2019 رئيس Indian Indian: “هذا هو راكبي اليومي والدراجة التي أسجل فيها أكبر عدد من الأميال. أركبها يوميًا عندما أكون في المنزل أو في طريقي إلى المسيرات ، حتى عندما نكون في جولة حول العالم لزوجتي “. – كاري هارت / تصوير مات والاس. 

ليس لدي أي وشم للدراجات النارية ، لكنني على وشك البدء في إزالة كمي الأيمن بالليزر ، وآمل أن أجعل نيكو هورتادو يقوم بتغطية الأكمام على شكل دراجة نارية. سيكون مزيجًا من موتوكروس و V-Twin مفيدًا جدًا. تم عمل الوشم بشكل جيد حقًا ، لقد كان مجرد تخطيط سيء من جانبي. عندما كنت في أوائل العشرينات من عمري ، كان صديقي روني فايسست – وهو متسابق FMX – وكنت جالسًا على كرسي الوشم كل أسبوع تقريبًا. لذلك ملأت الأشياء بسرعة كبيرة ، ولم أضع في الاعتبار أبدًا مدى تغير الأنماط. الشباب والبكم.

أخبرني عن فرانكو فيسكوفي الذي أعطاك أول وشم مصنوع من الكربون من دراجة نارية.

كان الرجال في Indian هم الذين أخبروني عن القدرة على القيام بذلك ، واعتقدت أنها ستكون طريقة رائعة لامتلاك جزء من دراجتي النارية في جسدي. أجبت على الفور بنعم وكنت أدخن الإطار بعد شهر. الدراجة التي استخدمنا المطاط منها هي دراجتي ذات المسار المسطح Indian Scout. لقد قمت بالفعل بالحرق لجمع الكربون في جلسة تصوير لمجلة Inked Magazine! عندما دار الحديث حول أي فنان يجب أن يقوم بالوشم ، أنا وفرانكو صديقان مقربان للغاية ولا يوجد أحد أفضل أن أعذب على يده. في اليوم الذي قمنا فيه بعمل الوشم ، تم إجراؤه في متجري حيث أقوم بتنفيذ جميع تصميماتي لهذه الميزة. ليس لدي تكييف في متجري وكان ذلك في منتصف الصيف. كلانا كان يتصبب عرقا. كان مثل وشم بيكرام!

2002 Triumph Bonneville -

2002 Triumph Bonneville – “هذه أول دراجة في الشارع اشتريتها لزوجتي ، والدراجة التي بدأت حبها للدراجات النارية.” – كاري هارت. تصوير مات والاس.

لسوء الحظ ، لا يزال بعض الناس يشعرون بأن المرأة لا تستطيع / لا تستطيع اللعب بالدراجات. هل تمانع في التحدث عن وصمات العار مع النساء في مساحة الدراجات النارية? 

عندما بدأت المواعدة أنا وزوجتي لأول مرة ، أخبرتها أنني لا أحب ركوب دراجتي النارية. لذلك يجب عليها إما أن تتعلم الركوب أو تعتاد على البقاء في المنزل. نشأت على ظهر دراجة والدها لكنها لم تركب قط. لقد تعاملت مع الأمر بسرعة كبيرة. لقد بدأت حياتها أولاً على دراجة ترابية ، وتعلمت الأساسيات بسرعة منخفضة وعلى التراب. بعد حوالي عام ، اشتريت لها Triumph Bonneville ونزلت إلى الشوارع. حتى الآن ، لديها حوالي 30000 ميل تحت حزامها و 6 دراجات نارية مختلفة. أنا 100٪ أؤيد ركوب النساء والفعاليات المخصصة للسيدات فقط. لقد علمت حوالي 10 من أصدقاء زوجتي الركوب ويسعدني أن الجزء الأسرع نموًا من الدراجات النارية هو النساء. لا أستطيع تشجيع النساء بما يكفي لبدء ركوب الخيل. شاب أم عجوز. إنها أكبر قدر من الحرية ستتمتع به والأشخاص الذين تقابلهم على الطريق مذهلون. ذهبت زوجتي إلى Babes Ride Out وهو تجمع للنساء فقط في أكتوبر الماضي ، وقد أذهلها عدد الأصدقاء الذين كونتهم. اعتقدت أنه كان أمرًا رائعًا أن يكون لديهم ندوات صيانة ، وفصول افتراضية ، ودروس مخططة ، وركوب جماعي.

احصل على بعض الأصدقاء ، واشتر بعض الدراجات ، وانطلق في الطريق! كل رالي شاركت فيه آمنًا وودودًا للنساء ، وهناك تجمعات للنساء فقط تظهر في كل مكان!

ما هو شعورك حيال أطفالك الذين يسيرون على خطى دراجتك?

إذا كان لدي خيار ، فلن أريد لأولادي أن يمارسوا مهنة في موتوكروس ، لكن أطفالي بالتأكيد يركبون. بدأت ابنتي في الثالثة من عمرها على PW50 ، وكان ابني يركب دراجة نارية كهربائية في الثانية. أعتقد أنها أفضل هواية عائلية لا يعلى عليها. لكني لا أريد أن أراهم يتعرضون للإصابات التي تعرضت لها. لن أحرمهم أبدًا من السباق ، لكنني لن أدفعهم أيضًا. ابنتي منخرطة حقًا في سباقات BMX ، ونحن نستمتع حقًا بالذهاب إلى الحلبة معًا. كلانا نركب ، وهذا شيء جديد وممتع لكلينا.

Yamaha PW50-

Yamaha PW50- “بناتي أول دراجة نارية ؛ إنها تتخرج إلى هاسكي 65 هذا الصيف ، لذلك سيبدأ ابني في ركوب هذه الدراجة النارية. سأحتفظ بهذه الدراجة إلى الأبد ، مع دراجتي الخلفية “. – كاري هارت. تصوير مات والاس.

أنت وأليسيا كلاكما أيقونات متمردة في عوالمك الخاصة. كونك اثنين من بيوت القوة الموشومة ، كيف يمكنكما إيجاد التوازن بين العمل والأسرة والأضواء?

حسنًا ، الأمر ليس سهلاً ، لكن بصراحة ، نحن نبذل قصارى جهدنا. في الجولة ، أنا الأب المقيم في المنزل. في كل من أيام العرض وأيام العطلة ، نقوم بالأنشطة ونقضي الوقت مع أطفالنا. أستيقظ مع الأطفال ، وأتناول الإفطار ، وألعب في الفندق ، وآخذهم للتنزه. تقضي زوجتي كل لحظة وهي ليست على خشبة المسرح معهم. في كل لحظة فراغ أثناء السير على الطريق ، يتعلق الأمر بأطفالنا وتجربة العالم والثقافة معهم. 

شيء واحد عنا هو ، P! nk المغني ، والرياضية كاري هارت ، مجرد وظيفتين. نضغط على مدار الساعة ، وفي المنزل حول أطفالنا ، نعيش حياة طبيعية. انتقلنا عمدًا إلى بلدة ريفية صغيرة لتربية أطفالنا بإحساس البلدة الصغيرة. لا أحد يهتم بوظائفنا اليومية في المنزل ، ويتم التعامل مع أطفالنا مثلهم تمامًا. زوجتي أم رائعة ، وتقوم بكل الأشياء “العادية” ، مثل مبيعات المخبوزات المدرسية ، ودروس الجمباز ، وطهي العشاء بمساعدة الأطفال وأنا ، وتستضيف المبيت مع أصدقاء Willow. لدي نادي وألعاب ودراجات ومضمار دراجات للأطفال ومضمار بمضخة BMX وهيكل لعب في متجري. لذا فإن الأطفال دائمًا ما يتسكعون معي ومع رفاقي أثناء قيامي بالبناء. نحن محظوظون جدًا لأن لدينا حياة كبيرة نعيشها. وأثناء قيامنا بجولة ، نعرضهم على الثقافات التي يقدمها العالم ، ولكن في المنزل ، نحن عائلة بسيطة وصغيرة.