Carey Hart byl na úrovni vytváření freestyle motokrosu a byl mezi první skupinou jezdců, kteří soutěžili ve freestyle motokrosu v roce 1996. Hart nejenže díky své lásce k jízdě snášel neuvěřitelná zranění, ale v motocyklovém světě si vryl mimořádnou značku . S odkazem větším než jeho přezdívka „Hart Attack“ nyní sdílí silnici a závodní dráhu s manželkou P! Nk a jejich dětmi.
Hart nám dává svých 10 nejlepších oblíbených kol a vypráví nám o ponoření se do svého obchodu s tetováním a oblečením, Hart & Huntington, po téměř smrtelné nehodě na akčním sportovním turné; a jeho divoká dobrodružství na trati i mimo ni. Jak říká „Hart Attack“, „jeli jsme tvrdě a ještě tvrději jsme se bavili.“
Kdy byla vaše první jízda?
Moje první jízda byla ve 4 letech. Ten rok jsem dostal k Vánocům motorku. V té době jsme žili v Seal Beach v Kalifornii, takže moje první jízdní zkušenost byla na chodníku v naší čtvrti. Bylo brzy ráno o Vánocích a zatímco všechny ostatní děti byly venku na svých skateboardech a kolech, já jsem trhal okolí na svém špinavém kole. Vlastně jsem se naučil jezdit na motorce před kolem. Asi jsem byl lepší s plynem než s pedály!
Jako motokrosový jezdec třetí generace budete mluvit o dospívání s jízdou ve své rodině?
Můj dědeček jel, oba strýcové, a můj Pop. Žádný profesionálně, ale ti čtyři to dělali jako koníček, když byli mladší. Můj strýc John závodí dodnes. Zkoušel jsem tradiční hokejové a míčové sporty, ale nejsem moc týmový hráč. Začal jsem závodit v 5 letech a byl jsem závislý. Bylo to úžasné pro mě i pro celou moji rodinu, protože motokrosové závody jsou rodinný sport. Můj děda chodil na každý závod s mým Popem a já, až jsem se v 17 letech stal profesionálem a začal cestovat po okruhu. Pro mého Popa to byl také skvělý nástroj, jak mě udržet v souladu a soustředit se na školu. Pokud jsem na vysvědčení neměl A a B, byla moje kola zaparkovaná do příštího vysvědčení. Stalo se to jen jednou, když jsem byl v 6. třídě, a už se to nikdy nestalo. Vystudoval jsem střední školu s vyznamenáním, 4,0 GPA. Tyto nástroje a pracovní morálka, abych vybalancoval motokros a školu, mě připravily na pozdější život díky mé profesionální kariéře a podnikání. Byl jsem vychován jediným otcem, který pracoval 60 hodin týdně. Ale o víkendech jsme cestovali a závodili a vytvořilo to blízkost, kterou většina lidí nezažije.
1979 Suzuki RM50: „RM50 byl můj první motocykl a motocykl, který to všechno odstartoval.“ – Carey Hart/ Fotografie od Matta Wallace.
Řekněte nám trik, který vás nazval „Hart Attack!“
V době, kdy jsem na ten trik přišel, byl FMX v raných fázích. Jednou z nejlepších věcí pro moji freestylovou kariéru bylo udělat Warped Tour v letech 1998-2000, protože jsme dělali tři ukázky denně, šest dní v týdnu. V zásadě to byla placená praxe. Nebylo to něco, co bylo stanoveno, jen se to vyvinulo ze Supermanovy sedačky. Začal jsem kopat nohama výš a výš, až jsem ve vzduchu dělal na motocyklu stojku. První soutěž, ve které jsem soutěžil a udělal ten trik poprvé, komentátor v televizi řekl: „Páni, ten trik o mně mi způsobil infarkt!“ Ze začátku jsem nebyl příliš v názvu, protože jsem si myslel, že je chromý pojmenovat trik po sobě; ale odtamtud to prostě trčelo. Krátce poté to byla moje přezdívka na mnoho let. Pořád je to s mými starými jezdeckými kamarády.
Co pro vás osobně jízda znamená??
Jízda pro mě, špína i V-Twin/street je terapie. Když jsem na motokrosovém kole, mentálně jsem nezestárl. Soustředím se a přemýšlím o tom samém, co jsem dělal v mládí. Udržuje můj mozek ostrý a moje tělo silné. Ale zranění se hojí déle. Moje láska k výletům po mém Indovi mi dala stejné naplnění, jaké má motokros. Poté, co jsem odešel do důchodu v roce 2012, tam byla jedna moje část, která opravdu soutěžení postrádala. Ne kvůli tlaku soutěží nebo zranění, ale cestování se svými kamarády a životním stylem. Vzhledem k tomu, že jsem se zaměřil na stavbu motocyklů V-Twin a cestování na rallye se sponzory, mám blízkou skupinu přátel, kteří na tyto akce jezdí se mnou cross-country. Nic není tak vzrušující jako motokros, ale přátelství a vyrazit na otevřenou cestu na tisíce mil je těsná dvojka.
2016 Indian Scout: „Jedna z nejzábavnějších motocyklů, které vlastním. Přestavěl jsem svůj na závodní kolo „hooligan“ s plochou dráhou, ale také ho vezmu na terénní stezky poblíž mého domu. “ – Carey Hartová. Fotografie Matt Wallace
Co vás udrží na koni, i přes zlomené kosti a pády?
Myslím, že to, co dělí akční sporty a motokros od většiny tradičních sportů, je to, že když jsme to začali dělat jako děti, nebylo to kvůli výplatě. V motokrosu nebyli fanoušci a bohatství jako baseball nebo fotbal. Bylo to o vášni, životním stylu a progresi. Když to děláte celý život, je téměř nemožné přestat. Když ležíte v hlíně a kost vám trčí z nohy, nemůžete si pomoct, ale pomyslet si: „Dobře, s těma sračkama jsem skončil.“ Ale jak se uzdravujete a bolest odezní, nutkání dostat se zpět na kole roste.
1987 Harley Davidson FXR- „Toto je první vlastní motocykl, který jsem postavil, a to mě odstartovalo na cestě kariéry jako stavitele na zakázku. Kolo vyhrálo výstavu FXR na Born Free. “- Carey Hart. Fotografie Matt Wallace.
Byli jste mezi prvními jezdci, kteří začali závodit ve freestyle motokrosu v roce 1996. Jaká byla ta scéna a jak se vyvíjela?
Tuto dobu označuji jako „dobré dny“. Bylo mi 21, zlomil jsem se a dělal to, co jsem miloval. V té době jsme v podstatě kopírovali freestylové triky BMX. První skupina z nás tedy každý týden vymýšlela nové triky specifické pro moto. Byla to docela malá skupina a všichni jsme si byli docela blízcí. Videa FMX byla velmi populární, takže bychom byli na filmových cestách neustále. S popularitou přes noc nás promotéři motokrosových letů létali po celém světě, abychom mezi závody skákali a trikovali. Úroveň nebezpečnosti triků v té době nebyla tak vysoká, takže jsme jeli tvrdě a ještě hůř. Bylo něco velmi zvláštního na tom být v přízemí při vytváření sportu. Časy a zážitky z kola byly stejně vzrušující jako jízda na kole. Jsem velmi vděčný za načasování toho všeho. Od té doby tento sport prošel obrovskou popularitou a pokrokem. Nedokázal jsem si představit, že bych byl 20letý kluk, který by se musel učit flip komba, double flip a 360s. Sportovci to musí brát trochu vážněji než my na začátku.
2001 Honda 250: „Toto je kolo, které jsem udělal své první backflip kolo. Stále ji vlastním a visí vzhůru nohama z krokve v mém obchodě, kde stavím. Nechal jsem sběratele, aby mi za to nabídli spoustu peněz, ale vždy to budu vlastnit. “ – Carey Hartová. Fotografie Matt Wallace.
Jaká je vaše oblíbená jízdní vzpomínka?
Moji kamarádi a já máme každoroční výlet do Jižní Dakoty na rally Sturgis. Jdeme na lepší část 12 let. Za dva týdny, co jsme na cestě, jsme urazili asi 5 000 mil. Na jednom z našich prvních výletů jsme byli ještě trochu zelení, co si zabalit. Druhý den na cestě do Sturgis jsme měli pozdní noc v baru v Cedar City v Utahu. Druhý den ráno jsme se probudili a pršelo. Nebylo'V té době to bylo velké, protože jsme měli vybavení do deště, ale všichni jsme si do deště nezabalili návleky na boty. Pouze bundy a kalhoty. V neděli v Utahu je téměř vše zavřeno, ale naštěstí jsme nakonec našli otevřený obchod s potravinami. Jedinou naší možností bylo koupit odpadkové pytle a pytel gumiček. Šest z nás si přes boty položilo pytle na odpadky a celý balíček gumiček. Moje nohy usínaly kvůli tlaku 20 gumiček, které jsem měl v každé dolní noze. 50 mil před jízdou jsme všichni měli na kolech bílé plastové stuhy, na výfukové potrubí roztavené odpadkové pytle a mokré boty v padesáti stupňovém dešti. Vypadali jsme jako banda idiotů, když kolem nás na silnici projížděli ostřílení jezdci. Nyní jsme na naše vybavení mnohem více připraveni, ale zdá se, že druhý den máme ty velké noci se špatnými kocovinami.
Jaká stigmata se skrývají ve světě motocyklů? Jsou podobné těm ve světě tetování??
V motocyklech jste buď odvážlivec, nebo zmetek. Vnímání Evel Knievel ze 60. let a filmů o starých motorkářích nikdy opravdu nevybledlo. Když mi bylo 20, byli jsme na výletech na motorce a zastavovali jsme se v malých městech, abychom se najedli, lidé byli dost hrubí a o naše podnikání se nestarali. To samé je i s tetováním. Dokud nebyla popularita mých pořadů Inked a Miami Ink, tetování se dívalo se shora dolů a lidé předpokládali, že jste je dostali do zadní uličky tweakerem. Jsem rád, že se vnímání obou mění. Jsem rád, že se mládež dostává k motocyklům a starším lidem začíná dělat velká a viditelná tetování.
2018 Indian Springfield „King Killer“: „King Killer je nejambicióznější zakázková stavba, kterou jsem udělal. Udělal jsem z tohoto pytle silniční závodní kolo. Po testování odpružení mám v plánu závodit na Pikes Peak v roce 2020. “- Carey Hart. Fotografie Matt Wallace.
Proč Hart & Huntingtonské tetování & Clothing Company a jak jste se s Huntingtonem spojili a vytvořili tuto značku?
Po absolvování střední školy ve Vegas jsem se přestěhoval do Kalifornie, abych pokračoval v mé motokrosové závodní kariéře, která se změnila v kariéru FMX. Po šesti letech jsem vyhořel na SoCalu a přestěhoval se zpět do svého rodného Las Vegas. Zatímco jsem žil v Kalifornii, můj přítel Dan, který vlastní Soul Expressions Tattoo v Temecule, sponzoroval několik z nás jezdců. Dostal jsem se docela rychle, ale bylo to také naše setkání. Když jsem se v té době přestěhoval zpět do Vegas, bylo tam jen několik obchodů a já jsem k nim neměl žádný vztah. Většinou šlo o triky poblíž pásu. Chtěl jsem udělat špičkový obchod v kasinu, abych odstranil vnímání obchodů v uličkách a přivedl ho více do hlavního proudu. Byl jsem na vrcholu své motokrosové kariéry a chtěl jsem udělat obchod s tetováním jako vášnivý projekt. Místo, kde bych se mohl potloukat jako v SoCalu. The Palms byl nový „it“ hotel a já jsem měl vztah s majitelem. O několik schůzek později jsem dostal nájemní smlouvu a začal ji budovat. Několik měsíců před otevřením obchodu jsem měl téměř smrtelnou havárii na akčním sportovním turné a to mě nechalo několik měsíců na invalidním vozíku. V té době jsem si myslel, že moje kariéra skončila. Tak jsem se ponořil do tetovacího obchodu. Měl jsem přítele z produkční společnosti a přišli jsme s nápadem Inked. Pilota jsme zastřelili během slavnostního otevíracího týdne obchodu. Nakoupili jsme kolem a A.&E to zvedl. Pokračovali jsme ve čtyřech sezónách.
Co je Jelen & HuntingtonCíl a poslání?
Kvůli vnímání tetovacích obchodů v té době to bylo vytvořit něco špičkového, změnit vnímání tetování a vytvořit prostředí „přátelské“ poprvé. Pamatuji si svých prvních pár tetovacích zážitků a nebyly moc příjemné. Chladírny, umělci s přístupem a průměrná práce. Chtěli jsme se zaměřit na zkušenosti, zákaznický servis a skvělou práci s tetováním. Chtěli jsme, aby se lidé vraceli, neodcházeli s jedním tetováním a špatnou chutí v ústech.
2017 Indian Springfield B-17 Bomber- „Toto vlastní kolo, které jsem postavil s postranním vozíkem, které vyhrálo Hot Bike Tour v roce 2017. Postavil jsem ho pro svého syna, aby se v něm svezl, a začneme na něm jezdit, jakmile bude mít 2 1/2.“ – Carey Hartová. Fotografie Matt Wallace.
Jaký je sen do budoucna Harta & Huntington?
Chceme jen mít stabilní růst a otevírat obchody velmi organickým způsobem. Jedinečná místa s úžasnými umělci jsou opravdu cílem. Naše nejnovější umístění v Nashvillu je opravdu zvláštní. Nachází se na historickém 2. ulici v centru Nashvillu a z oken můžete slyšet bluesovou hudbu. Máme obchody v Las Vegas v hotelu Hard Rock, Niagarské vodopády a Orlando v Universal Studio’s City Walk. Naši partneři jsou pro tetování a váš zážitek z něj opravdu nadšení. Máme hostitele, kteří pomáhají vyřešit otázky, pomocníky v obchodech, kteří podporují umělce a udržují vše čisté, takže se umělci mohou soustředit pouze na tetování.
Miluji, co děláš s Dobrou jízdou. Pro lidi, kteří možná nevědí, promluvíte o tom, o co jde??
Když jsem si začal budovat jméno ve V-Twin, zjistil jsem, že chodím na další rallye se svou pravou rukou, Big B. být mezery v plánu. Rád maximalizuji svůj čas, když jsem na akcích, a zjistili jsme, že vždy máme den nebo dva dolů. Poté, co jsem ve Sturgisu hostil Starostovu jízdu, chtěl jsem udělat něco podobného a získat peníze pro veterány. Následující rok jsem zahájil The Good Ride. Nyní vstupujeme do 4. ročníku a bylo to hodně práce, ale spousta zábavy. The Good Ride je charitativní organizace 501c3 a veškerý náš výtěžek jde na Infinite Hero, což je vojenská charita společnosti Oakley. Vytvořili jsme to jako spíše společenskou a zábavnou jízdu pro jezdce.
2019 husky FC450- „Toto je moje pracovní koňské kolo. Technicky jsem stále profesionálním jezdcem a toto je moje volba. Počasí, závodění nebo skoky, toto kolo to všechno zvládne. “- Carey Hart. Fotografie Matt Wallace.
Typická Good Ride začíná v indickém obchodním zastoupení, kde máme jídlo, foto, hudbu a trochu večírku. Dává každému příležitost setkat se, povídat si na kole a vyprávět si o cestách. Jízdy jsou obvykle asi 80 mil, během nichž máme zastávku v polovině cesty na chladném místě, abychom si natáhli nohy a občerstvili se, a končí na místě, jako je Buffalo Chip, s párty a bláznivostí! Každou jízdu zveme místní veterány, aby si jeli zdarma zajezdit a strávit den s námi. Je to moje vášeň a každý rok plánujeme jízdu rozšířit. Naším cílem je v roce 2019 vybrat 200 tisíc.
Vydejte se s námi na tetování vašeho inkoustu!
Pop nebyl na tetování příliš velký, takže jsem si na jeho získání musel počkat do svých 18. narozenin. Dostal jsem hořící lebku s mým závodním číslem – 111 – na hrudi. Dostal jsem to v kuchyni mého kamaráda jeho otcem za 100 dolarů. Morálka příběhu? Dostanete to, za co zaplatíte! Nakonec jsem to zakryl rybou koi, když jsem udělal kus hrudníku Tiki. Moje nejsmysluplnější tetování jsou kousky na krku. Mám anděla pro svého bratra Anthonyho, který zemřel na závodních motocyklech, a anděla pro moji dceru Willow. Pod bradou mám jméno své ženy – nejbolestivější místo, které jsem si nechal vytetovat – a mého Popa na zátylku v posvátném srdci. Můj levý rukáv je koláž hotelů ve Vegas a nápis „Vítejte v Las Vegas“. Vegas je moje rodné město a ten rukáv byl můj první velký kousek.
Indický náčelník 2019: „Toto je můj každodenní jezdec a kolo, na kterém najedu nejvíce kilometrů. Jezdím na tom denně, když jsem doma nebo na shromážděních, i když jsme na světové cestě mé ženy. “ – Carey Hart/Fotografie od Matta Wallace.
Nemám žádné tetování na motorce, ale chystám se začít s laserováním pravého rukávu a doufám, že Nikko Hurtado provede zakrytí rukávu s motocyklovou tematikou. Směs motokrosu a V-Twin by byla docela smysluplná. Moje tetování je udělané opravdu dobře, bylo to jen špatné plánování z mé strany. Když mi bylo něco přes dvacet, byli jsme s mým kámošem Ronnie Faisstem – jezdcem FMX – téměř každý týden v tetovacím křesle. Takže jsem se naplnil docela rychle a nikdy jsem nebral v úvahu, jak moc se styly změní. Mladý a hloupý.
Řekni mi něco o Francovi Vescovi, který ti dává vůbec první tetování z uhlíku z motocyklu.
Kluci z Indian mi řekli o schopnosti to udělat, a já jsem si řekl, že by to byl úžasný způsob, jak mít část mého motocyklu ve svém těle. Okamžitě jsem řekl ano a o měsíc později jsem kouřil pneumatiku. Kolo, ze kterého jsme použili gumu, je moje ploché kolo Indian Scout. Vlastně jsem to vypálil, abych shromáždil uhlík ve výstřelu pro Inked Magazine! Když přišla konverzace o tom, který umělec by měl tetovat, jsme s Francem velmi blízkými přáteli a není nikdo, koho bych raději mučil. V den, kdy jsme udělali tetování, to bylo provedeno v mém obchodě, kde dělám všechny své stavby pro tuto funkci. V obchodě nemám klimatizaci a bylo to uprostřed léta. Oba jsme se potili. Bylo to jako tetování Bickramem!
2002 Triumph Bonneville – „Toto je první pouliční kolo, které jsem koupil své ženě, a kolo, které odstartovalo její lásku k motocyklům.“ – Carey Hart. Fotografie Matt Wallace.
Někteří lidé bohužel stále mají pocit, že ženské ženy si nehrají/neumí hrát s koly. Nevadí vám mluvit o stigmatech se ženami v moto prostoru?
Když jsme s manželkou poprvé začali chodit, řekl jsem jí, že nemám rád, když mám na motorce cestující. Měla by se tedy buď naučit jezdit, nebo si zvyknout zůstat doma. Vyrůstala na otcově kole, ale nikdy nejela. Vzala to opravdu rychle. Začal jsem s ní nejprve na dirtbiku a učil se základy v nízké rychlosti a na špíně. Asi o rok později jsem jí koupil Triumph Bonneville a ona vyšla do ulic. K dnešnímu dni má pod pásem asi 30 000 mil a 6 různých motocyklů. 100% podporuji jezdecké akce a akce pouze pro ženy. Naučil jsem jezdit kolem 10 přátel své ženy a jsem rád, že nejrychleji rostoucím segmentem motocyklů jsou ženy. Nemohu dostatečně povzbudit ženy, aby začaly jezdit. Mladý nebo starý. Je to největší svoboda, jakou kdy budete mít, a lidé, které potkáte na cestách, jsou úžasní. Moje žena šla v říjnu na Babes Ride Out, což je rally pouze pro ženy, a byla ohromena množstvím přátel, které si získala. Myslel jsem, že je úžasné, že mají semináře údržby, třídy výroby, kurzy proužkování a skupinové jízdy.
Popadněte přátele, kupte si kola a vydejte se na cestu! Každá rally, na které jsem byl, je pro ženy bezpečná a přátelská a všude se objevují shromáždění pouze pro ženy!
Co si myslíte o tom, že vaše děti jdou ve vašich stopách??
Kdybych měl na výběr, nechtěl bych, aby se moje děti věnovaly kariéře v motokrosu, ale moje děti rozhodně jezdí. Moje dcera začínala ve 3 letech na PW50 a můj syn jezdil na elektrickém motocyklu ve 2. Myslím, že je to nejlepší rodinný koníček. Ale já jen nechci vidět, jak procházejí zraněními, která jsem způsobil. Nikdy bych jim neodepřel závodit, ale ani na to nebudu tlačit. Moje dcera je opravdu ráda závodění BMX a moc rádi chodíme na trať společně. Oba jezdíme a je to pro nás oba něco nového a zábavného.
Yamaha PW50- „První motocykl mých dcer; letos v létě maturuje na Husky 65, takže můj syn začne jezdit na této motorce. Toto kolo si nechám navždy spolu s mým zpětným kolem. “- Carey Hart. Fotografie Matt Wallace.
Vy a Alecia jste obě vzpurné ikony ve svých vlastních světech. Protože jste dva potetované silové domy, jak oba najdete rovnováhu mezi obchodem, rodinou a pozornostmi?
Není to snadné, ale upřímně, děláme maximum. Na turné jsem táta, který zůstane doma. Ve výstavních dnech i ve dnech volna provádíme aktivity a trávíme čas s našimi dětmi. Vstávám s dětmi, snídám, hraji si v hotelu a beru je na procházky. Moje žena s nimi tráví každou chvíli, kdy není na pódiu. Každou volnou chvíli na cestách je o našich dětech a o tom, že s nimi zažijete svět a kulturu.
Jedna věc o nás je, že zpěvák P! Nk a sportovec Carey Hart jsou jen naše práce. Udáváme hodiny a doma kolem našich dětí žijeme normální život. Záměrně jsme se přestěhovali do malého venkovského města, abychom vychovávali naše děti s pocitem malého města. Nikoho nezajímá, jaké jsou naše denní práce doma, a s našimi dětmi se zachází stejně jako se všemi ostatními. Moje žena je úžasná matka a dělá všechny „normální“ věci, jako je prodej pečiva do školy, hodiny gymnastiky, vaří večeři s pomocí dětí a já a pořádá spaní s přáteli Willow. Mám v obchodě klubovnu, hračky, jízdní kola, dětskou motocyklovou dráhu, dráhu pro pumpu BMX a herní konstrukci. Takže děti vždy visí se mnou a mými kamarády, zatímco já stavím. Máme velké štěstí, že máme tak velké životy. A když jsme na turné, vystavujeme je kulturám, které svět může nabídnout, ale doma jsme jednoduchá, malá rodina.