von Jason Goodrich
Indian Motorcycles ist seit ihrer Wiedereinführung bei der Sturgis Motorcycle Rally im Jahr 2013 eine Nebelshow eines Unternehmens, und das Unternehmen wächst weiter. Indian hat sich mit The Chieftain und The Challenger auf dem Touring- und Bagger-Markt einen Namen gemacht. Sie sind zu einer wichtigen Kraft in der Welt des Flat-Track-Rennens geworden und zuletzt beim King of the Bagger Race 2020 in Laguna Seca, wo Indian den ersten Platz belegte (Fahrer Tyler O’Hara/S&S-Team) und Platz drei (Fahrer Frankie Garcia/Roland Sands Team). Beide Teams fuhren den Indian Challenger.
Inzwischen hat Indian seinen 100-jährigen Meilenstein erreicht und The Chief komplett überarbeitet. Entworfen von Ola Stenegard, einer prominenten Figur in der Custom-Motorradszene, verbindet der neue Indian Chief die Geschichte eines Nachkriegsklassikers mit der Finesse eines modernen Motorrads. Stenegard entschied sich für einen einfachen Stahlrohrrahmen, der dem Fahrrad ein offeneres und exponierteres Aussehen verleiht. Der Rahmen ist nicht nur das Fundament dieser Maschine, sondern auch das Herzstück des klassischen Design-Looks des Chief. Stenegard hat aus seinem Profil einen perfekten Fluss vom Hals bis zum Hinterrad geschaffen. Die Inspiration war die eines klassischen Inders, der für Touren komplett angezogen oder nackt für die Stadt rennen konnte.
Fotos von Jason Goodrich
Von Anfang an haben diese Motorräder ein enormes Potenzial und laufen mit dem luftgekühlten 49-Grad-Thunder Stroke V-Twin, der entweder mit 111 ci (1.811 ccm) oder 116 ci (1.890 ccm) Hubraum mit Sechsgang-Getriebe erhältlich ist. Das Nassgewicht des Chiefs beträgt milde 670 lbs., wodurch er leicht bleibt, damit der V-Twin seine volle Leistung ausspielen kann. Das geringere Gewicht in Kombination mit einem 64-Zoll-Radstand macht dieses Fahrrad zudem bemerkenswert wendig. Das Motorrad bietet jede Menge Kraft und Leistung für aggressives Fahren und ist in sechs verschiedenen Plattformen (einschließlich der Ausstattungsoptionen) erhältlich: Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief und Super Chief Limited. Jedes Modell verfügt über eine schlüssellose Zündung, LED-Scheinwerfer, Tempomat und verschiedene Gasannahmeeinstellungen: Sport, Standard oder Tour. Alle haben ein erstaunliches Aftermarket- und Customizing-Potenzial.
Wir fuhren mit diesen Bikes durch die Hügel von Arizona, die perfekte Kulisse für eine Testfahrt. Von Sedona fuhren wir durch Jerome und Prescott, bevor wir in Vulture City, einem ehemaligen Bergbaulager aus dem 19. Jahrhundert, endeten. Unsere Fahrt führte uns durch abwechslungsreiches Gelände, von schrägen langen Kurven und aggressiven Steigungen bis hin zu windigen Geraden. Ich konnte keine Situation finden, in der dieses Motorrad nicht gut funktionierte, einschließlich meiner persönlichen Angst – Regen. Es war ein wahrer Beweis für die Stabilität dieses Fahrrads, das auch bei strömendem Regen hohe Geschwindigkeiten auf steilen Anstiegen hält. Wir fuhren an der Seite von Markenbotschafter und Motocross-Legende Carey Hart. Seine Custom Builds zeigen uns, wohin der Chief in die Zukunft des Customizings geht. Die Harley-Davidson Dynas waren in der Custom- und Aftermarket-Welt sowie in der Stunt-Community sehr beliebt. Jetzt hat Indian den Chief, der den Anruf beantwortet, um mit Harley auf dieser Plattform zu kämpfen.
Fotos von Jason Goodrich
Als Besitzer einer Dyna gibt mir diese neue Plattform das Gefühl und das Gefühl einer dynamischen Fahrt. Ich bin mit meinem Fahrrad durch dieses Land gefahren. Nach unserem jahrelangen gesellschaftlichen Winterschlaf ist es wichtiger denn je, neue Wege zu finden, um die Welt um uns herum zu erleben. Abgesehen vom technischen Jargon gibt es nichts im Vergleich zu dem Drehen eines Gashebels, der bei jedem Fahrer einen kindlichen Ausbruch von Schwindel auslöst – durch die Landschaft rasen und zu sehen, wie eine sich bewegende Leinwand von uns selbst wegschmilzt von dem, was wir einmal waren, nur um mit einem neue Sehnsucht. Meine Ferien verbringe ich Meile für Meile, Moment für Moment und verliere mich im ohrenbetäubenden Schrei des Begrenzers. Steh auf und steig aus, probiere etwas aus, das Glück garantiert. Wenn Sie neu im Reiten sind oder noch keinen Indianer geritten haben, ist es so konzipiert, dass es einem solchen Wunsch entspricht.