Chaque passionné d’automobile peut se procurer du confort lors du diagnostic et de la réparation de sa voiture. Une fosse d’inspection dans le garage de vos propres mains résoudra ce problème. Il est plus facile d’aménager un trou d’observation lors de la construction du garage lui-même.
Détermination de l’emplacement et de la taille
Avant de commencer les travaux de construction, des études géologiques doivent être effectuées. À partir d’eux, vous pouvez connaître l’emplacement de la nappe phréatique passant sous le garage. Cela affecte la taille et la profondeur de la fosse..
Les dimensions de la fosse d’inspection dans le garage doivent être sélectionnées de manière optimale. Il n’est pas nécessaire de lui allouer beaucoup d’espace, mais le confort d’utilisation doit être préservé..
Si le garage ne doit être utilisé que pour y ranger une voiture, il est alors pratique de placer le trou d’inspection au centre. Si vous souhaitez utiliser cette pièce comme un petit atelier, il est préférable de la placer plus près d’un des murs.
La largeur de la fosse d’inspection dans le garage dépend du type de machine. Le rôle principal sera joué par la distance entre les roues. Pour les voitures particulières modernes, la norme est une fosse d’une largeur de 75 à 80 cm.Le choix de la longueur dépend du modèle spécifique. Habituellement, il est de 4 à 5 mètres. Si vous envisagez de faire une échelle pour la descente, vous devez ajouter un mètre de plus.
La profondeur de la fosse d’inspection dans le garage dépend de la hauteur du propriétaire de la voiture. Il doit être 25-30 cm plus grand que lui.Cette position réduira la fatigue lors du travail, car les bras seront en position fléchie. Après avoir décidé des paramètres, vous pouvez commencer à dessiner le dessin.
En déterminant les dimensions, vous devez laisser une “provision” pour l’épaisseur des murs et du sol.
Fosse d’inspection à faire soi-même dans le garage
Une fosse à voitures à faire soi-même implique l’acquisition des matériaux nécessaires avant de commencer la construction. Les plus couramment utilisés sont le béton et la brique..
Pour renforcer les murs, vous devez acheter un treillis métallique, des tiges d’acier et des coins. Lors du coulage du béton, vous aurez besoin de ciment, de gravier et de sable. L’imperméabilisation nécessitera l’achat de matériaux en feuille tels que l’Isolon et les matériaux de toiture, et la ventilation – tuyaux et caillebotis.
Outils nécessaires au travail :
- pelle;
- Machine de soudage;
- couteau;
- roulette;
- niveau;
- bétonnière;
- marteau;
- baquet;
- jeu de tournevis;
- pinces;
- perforateur;
- Maître OK ;
- Scie circulaire;
- perceuse électrique;
- râpe à niveler;
- régner;
- vis autotaraudeuses;
- Tournevis.
Nous faisons correctement un trou dans le garage de nos propres mains – vous devez commencer par transférer le dessin à l’échelle à l’endroit préparé. Vient ensuite le tour de creuser une fosse de fondation. Si le trou d’inspection est fait avant la construction des murs du garage, une excavatrice peut être utilisée, sinon vous devrez creuser à la main.
Le fond du trou creusé doit être nettoyé et le sol dans le trou doit être mis en place. Une couche de gravats de 10 cm d’épaisseur doit être versée sur le fond et bien tassée. Versez une couche de sable sur la moitié de la hauteur et tassez également. Posez ensuite le film d’étanchéité sur lequel installer le cadre de renfort. Coulez le béton M200 dans le coffrage préfabriqué par le haut. L’épaisseur minimale de la couche de béton est de 5 cm. Il faut maintenant attendre quelques jours jusqu’à ce que le béton soit complètement sec.
Construire des murs
Lors de la construction de vos propres mains d’une fosse d’inspection dans le garage, l’une des étapes principales est la construction de murs. Réalisez d’abord le coffrage. Il est pratique de le fabriquer à partir d’un matériau en feuille.
Renforcez les boucliers à l’extérieur avec des barres afin qu’ils ne commencent pas à se plier sous la pression de la gravité du béton. Installez ensuite les panneaux intérieurs de manière à ce que la distance par rapport aux panneaux extérieurs soit d’au moins 15 cm.Placez des entretoises entre eux.
Avant de couler du béton dans la fosse du garage, il est conseillé de poser un cadre en renfort. Le diamètre des tiges doit être d’environ 6 à 8 mm. Les caillebotis doivent être installés de manière à se trouver au milieu entre les côtés extérieur et intérieur du coffrage. Aux coins, attachez les tiges de renfort avec un fil à tricoter. Pour ce faire, utilisez un crochet spécial..
Le renforcement de la fosse dans le garage lui donnera la solidité nécessaire. Lorsque le coffrage est complètement assemblé, coulez du béton dessus. Le remplissage doit être effectué en couches, en compactant chaque couche avec une pelle à baïonnette. Retirez le coffrage quelques jours après le séchage complet du béton. Verser de la terre dans les interstices formés, tasser soigneusement chaque couche.
Le coulage du béton doit être effectué en une journée..
Terminer les murs secs. Cela comprend la finition de plâtre, de carreaux ou de fibres de gypse.
Fosse d’inspection en briques
Il est pratique de faire un trou d’inspection dans le garage de vos propres mains à partir de briques.
Commencez à poser des briques à partir des coins sur la feuille d’imperméabilisation. Contrôlez la pose horizontale de la rangée du bas avec un niveau. Afin de renforcer la structure, un treillis métallique doit être posé tous les deux rangs. Préparez un mortier pour le collage de briques à partir de ciment et de sable dans un rapport de 1: 3. Contrôler la verticalité des murs lors de leur érection à l’aide d’un fil à plomb.
Disposer les parois de la fosse d’inspection jusqu’au niveau prévu par le projet. Installez un cadre métallique à partir du coin de la rangée supérieure. Pour fixer le cadre sur son côté latéral, souder le renfort d’ancrage, l’autre extrémité entrant dans le corps du plancher en béton.
Après séchage complet, vous pouvez recouvrir les murs de briques de carreaux décoratifs. Une caractéristique de la fosse d’inspection en brique est que des niches pour les outils peuvent être aménagées dans le mur, ce qui facilite les réparations dans la fosse d’inspection du garage. Le coulage du sol avec du béton se fait après avoir érigé des murs de briques.
Pour la sécurité de la voiture entrant dans le garage, des pare-chocs de roue doivent être installés, ce qui empêchera la voiture de tomber accidentellement dans la fosse d’inspection. Il s’agit d’une barrière profilée en métal qui est installée légèrement au-dessus du sol..
Ventilation
Il est conseillé de compléter le dispositif d’une fosse d’inspection dans le garage avec une ventilation, car l’humidité devient élevée en raison de la différence de température. De la condensation s’accumule sous le véhicule, ce qui peut entraîner la formation de rouille..
La ventilation est naturelle et forcée. La voie naturelle est le plus souvent utilisée. Le conduit d’évacuation est constitué d’un tuyau en plastique ou en amiante-ciment à une distance de 10 à 15 cm du sol. Pour connecter les tuyaux, un coude pivotant en métal est utilisé. De plus, la dérivation est réalisée à l’aide d’un tuyau métallique d’un diamètre de 10 à 12 cm.Le deuxième coude pivotant est installé à la sortie de la rue. Possibilité de se raccorder au conduit de ventilation du garage.
Imperméabilisation
L’imperméabilisation de la fosse d’inspection dans le garage empêche l’accumulation d’humidité. Les matériaux d’étanchéité peuvent être :
- bitume;
- membranes polymères;
- caoutchouc liquide.
Ils diffèrent par leurs caractéristiques et leur coût..
Les matériaux bitumineux sont vendus en rouleaux, ce qui permet de les utiliser dans les endroits les plus inaccessibles. Le rouleau doit être lubrifié avec du solvant avant utilisation. Les feuilles coupées se chevauchent. Le type le plus populaire est le matériau de toiture.
L’utilisation de matériaux polymères implique le soudage. Les avantages incluent la résistance aux contraintes mécaniques et une durée de vie illimitée. Le caoutchouc liquide est appliqué sur des surfaces qui ont été spécialement humidifiées auparavant. Après la pulvérisation, plusieurs heures doivent s’écouler pour que le matériau appliqué durcisse..
Une imperméabilisation pénétrante est souvent utilisée. La solution de travail est obtenue en combinant un mélange spécial avec de l’eau. Ensuite, il est appliqué sur le sol et les murs pré-humidifiés de la fosse d’inspection. Une cristallisation se produit, ce qui obstrue les pores du béton.
Éclairage conducteur
Une condition préalable au confort lors de l’utilisation de la fosse d’inspection est la présence d’éclairage dans celle-ci. Selon les règles, il est inacceptable d’utiliser des lampes à incandescence 220 V lors de l’aménagement de l’éclairage dans les fosses pour les réparations. Les sources lumineuses avec des lampes d’une tension ne dépassant pas 36 V sont acceptables, pour lesquelles vous devez utiliser un transformateur abaisseur. L’équipement d’éclairage doit avoir une protection fiable contre l’humidité.
Dans la fosse de garage, vous pouvez installer:
- lampes fluorescentes;
- Lumières LED;
- lampes rechargeables.
Une bonne solution serait d’installer des lampes fluorescentes dans un boîtier étanche, qui consomment peu d’électricité. L’utilisation de LED a un haut niveau de sécurité.
L’installation de prises et d’interrupteurs est interdite dans la fosse de visite..
Afin d’augmenter l’efficacité de l’éclairage, les parois de la fosse peuvent être garnies d’un matériau réfléchissant tel que du papier d’aluminium..
Couvercle de fosse
À la fin de la construction, la question se pose – comment fermer la fosse dans le garage. Le couvercle recouvrant la fosse d’inspection sert de couche d’étanchéité supplémentaire. En son absence, l’humidité évaporée va se déposer en permanence au fond de la carrosserie lorsque la voiture est au garage, parfois pendant longtemps.
Le couvercle de la fosse d’inspection dans le garage est constitué de tôles ou de planches. Le bois est bon marché et pas lourd. Remplacer une planche cassée ne sera pas difficile. Il est souhaitable d’utiliser des planches en bois dur. Avant de les utiliser, ils doivent être imprégnés de médicaments antifongiques et d’un antiseptique. Installer des planches dans des coins métalliques fixés en haut de la fosse.