Jedes Jahr gibt die EPA auf ihrer Website die kraftstoffsparendsten Autos für das nächste Jahr bekannt. Aus der Liste können Sie sehen, dass Plug-in-Hybride und Elektroautos immer Kandidaten sind, die diese Technologie anführen.
Wenn Sie Autos kaufen oder wechseln, müssen Sie möglicherweise die Liste durchgehen, da diese Autos nicht nur weniger Kraftstoff verbrauchen, sondern auch Anspruch auf eine maximale Bundessteuergutschrift von 7.500 USD haben. In Kalifornien können sie mit der Einführung des Programms für emissionsfreie Fahrzeuge weiter Anspruch auf einen Anreiz von bis zu 2.500 US-Dollar haben.
Lassen Sie uns nun einen nach dem anderen einen Überblick über die kraftstoffeffizientesten Autos des Jahres 2013 geben. Lass uns wissen, welches dir im Kommentar gefällt.
2013 Smart Fortwo Electric Drive
Der neue Fortwo Electric Drive von Mercedes-Benz ist ein völlig anderes Fahrzeug als ein Prototyp der zweiten Generation, den ich vor ein paar Jahren gefahren bin. Als Elektrofahrzeug kommt seine Kraft von einem neuen 55-Kilowatt-Elektroantriebsmotor (DCPM), der mit Hilfe von Bosch entwickelt wurde. Meilen-pro-Gallone-Äquivalent beträgt 107 kombiniert gemäß der EPA-Zahl.
Toyota Scion iQ EV
Der Scion iQ EV ist der Nachfolger des FT-EV II als Elektrofahrzeug auf Basis des Toyota iQ-Chassis. Toyota produzierte drei Generationen von FT-EV-Konzeptfahrzeugen, und der iQ EV ist eine Serienversion dieser Konzepte, die die technologischen und gestalterischen Stärken aller drei Modelle vereint.
Als Pendlerfahrzeug für die Stadt konzipiert, hat der iQ EV eine geringere Batteriekapazität, was sich auch in einer kürzeren Ladezeit niederschlägt, sodass das Auto in ca. Kapazität in nur 15 Minuten. Meilen pro Gallonenäquivalent 121 kombiniert, was viel Kraftstoffverbrauch bedeutet.
Mitsubishi i-MiEV
Der Mitsubishi i-MiEV ist ein fünftüriges Schrägheck-Elektroauto von Mitsubishi Motors. Als Elektroauto verfügt es über einen an der Hinterachse montierten einzelnen permanentmagneterregten Synchron-Elektromotor (Direct Current Permanent Magnet – DCPM) mit einer Leistung von 47 kW. Das EPA-Rating von Miles per Gallon Equivalent beträgt 112.
Ford Focus Elektro
Angetrieben von einem fortschrittlichen, hochmodernen 23 kWh flüssigkeitsgekühlten Hochvolt-Lithium-Ionen-Batteriesystem bietet Ihnen der 2013 Ford Focus Electric eine Reichweite von bis zu 76 Meilen bei jeder Ladung. Es ist mit einem CVT-Automatikgetriebe ausgestattet, um den Energieverlust weiter zu reduzieren. Es hat eine EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung von 105 Meilen pro Gallonenäquivalent.
Ford C-Max Energi Plug-in-Hybrid
Der 2013 Ford C-Max Energi ist eine Plug-in-Hybrid-Version des Ford C-Max. Der C-Max Energi kann im reinen Elektromodus über 47 Meilen pro Stunde fahren und wird voraussichtlich eine Reichweite von über 800 Meilen haben (Benzin und Elektro kombiniert). Im Gegensatz zum Chevrolet Volt wird das Auto eine Zwischenphase haben, in der sowohl Batterie- als auch Benzinenergiequellen verwendet werden.
Es verwendet im Wesentlichen den gleichen Antriebsstrang wie der Hybrid – einen effizienten 148 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus, der über das Ford-eigene HF35 eCVT Powersplit-Getriebe mit einem 118 PS starken Elektromotor gekoppelt ist. Die EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung beträgt 58 Meilen pro Gallonenäquivalent.
Toyota Prius Plug-in-Hybrid
Der Toyota Prius Plug-in-Hybrid ist ein mittelgroßes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug von Toyota. Er basiert auf einem Toyota Prius der 3. Seine EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung beträgt 58 Meilen pro Gallonenäquivalent.
Tesla-Modell S
Das Tesla Model S ist eine vollwertige Elektrolimousine von Tesla Motors. Es wird mit drei Batteriepaketen betrieben: einem Basismodell mit einer 40-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 160 Meilen liefern soll; eine größere Batteriepaketoption mit 60-kWh-Batterie, von der erwartet wird, dass sie 230 Meilen zurücklegt; und eine 85-kWh-Batterie, von der erwartet wird, dass sie 300 Meilen liefert. Seine EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung beträgt 95 Meilen pro Gallonenäquivalent.
Honda Fit EV
Der Fit EV wird von einer Lithium-Ionen-Batterie und einem koaxialen 92-kW-DCPM-Elektromotor angetrieben und ist so konzipiert, dass er die täglichen Fahranforderungen des durchschnittlichen Pendlers in der Stadt erfüllt und das gleiche 5-Personen-Layout wie das beliebte Fit-Fließheck verwendet. Der Honda Fit EV wird eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde haben. Seine EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung beträgt 118 Meilen pro Gallonenäquivalent.
Toyota Prius v
Der Toyota Prius v, in Japan auch Prius α und in Europa Prius+ genannt, ist ein vollhybrid benzinelektrischer MPV/Kombi der Mittelklasse, bei dem „v“ für „Vielseitigkeit“ steht.
Der Prius V-Antriebsstrang verwendet den gleichen 1,8-Liter-Atkinson-Zyklus-Benzin-Reihenvierzylindermotor, der im konventionellen Prius verwendet wird, einen 60-kW-Traktionsmotor, und teilt sich das Hybrid Synergy Drive-System des Prius und den gleichen 201-Volt-Nickel-Metallhydrid-Akku. Das Getriebesystem ist ein elektronisch gesteuertes automatisches CVT-System. Seine EPA-Kraftstoffeffizienzbewertung beträgt 42 Meilen pro Gallonenäquivalent.